Кирилл вы знали что он тут ехать будет, или повезло?

Знал конечно. Ехав на работу, я его увидел в парке отправления. Сделал расчёт по времени и он прям по моим расчётам появился

Временная приписка, или наконец-то Ермаки будут заменять старые ВЛ80Т и ВЛ80С?
Не хотелось бы конечно, чтобы это было единоразовой акцией

Цитата (skzhd, 19.01.2022):
> Временная приписка, или наконец-то Ермаки будут заменять старые ВЛ80Т и ВЛ80С?

На кузове под 1281 была надпись "тимашевская"

Цитата (skzhd, 19.01.2022):
> Временная приписка, или наконец-то Ермаки будут заменять старые ВЛ80Т и ВЛ80С?
> Не хотелось бы конечно, чтобы это было единоразовой акцией

Будут заменять-30 Т-шек под нож, а взамен они.
Кстати, в Лиски из Батайска отдали 2 тройника и один из ПВ.

Отличное фото! Молодчина!

Очень своевременное фото. Спасибо.

Цитата (URAGAN, 19.01.2022):
> Очень своевременное фото. Спасибо.

Я бы сказал, даже историческое)

Смотрю на фото и до сих пор не верится, что эта техника ездит по просторам донских и казачих земель. Такое ощущение что фото сделано не на донской земле, а где-то на дальнем востоке. Но будем теперь привыкать "ермаками" на донской земле и поскорее увидеть их на просторах воронежских и рязанских землях. От Новороссийска до Рыбного.

Красивое фото!

Цитата (skzhd, 19.01.2022):
> Временная приписка, или наконец-то Ермаки будут заменять старые ВЛ80Т и ВЛ80С?
> Не хотелось бы конечно, чтобы это было единоразовой акцией

Ничего, скоро будете за ВЛами гоняться и вылавливать их...

Естественно будут, Лех. Но это данность. Сейчас набегут эксперты и начнут строчить, что жто все фуфло, гвозди итд итп. Лучше всего ездить на паровозах )))

Цитата (Алексей Задонский, 19.01.2022):
> Ничего, скоро будете за ВЛами гоняться и вылавливать их...

Рано или поздно это должно было случиться. Вот и сделан первый шаг к этому

Цитата (Антон Савченко, 19.01.2022):
> Будут заменять-30 Т-шек под нож

простите за мой французский, где в ТЧ-11 Т-шки, если по базе только С-ки?

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 19.01.2022):
> ТЧ-11 Т-шки

Миль пардон, Т-шки в ТЧЭ-14 и ТЧЭ-21, но я имел в виду как раз Т-шки, а не С-ки, но вполне и под них будут копать, скажем так.

Цитата (mashinist23, 19.01.2022):
> Смотрю на фото и до сих пор не верится, что эта техника ездит по просторам донских и казачих земель. Такое ощущение что фото сделано не на донской земле, а где-то на дальнем востоке. Но будем теперь привыкать "ермаками" на донской земле и поскорее увидеть их на просторах воронежских и рязанских землях. От Новороссийска до Рыбного.

Сколько нелепого пафоса. Как будто на фото новейшая, высокотехнологичная техника, которую больше нигде не встретишь. А не старый Ермак, который 15 лет бороздит просторы страны.

Цитата (Алексей Задонский, 19.01.2022):
> ВЛами гоняться

Как делаю я, но в другой стороне страны и не на том токе))

у кого подгорает раз дизы ставят у Плотникова, ермак старый не на 15 а на 40 лет. Все что там стоит разработки ещё 80х годов. Единственное что там новое это подшипники качения на КМБ.

Очень хорошо. Хорошо что они не додумались передать убитые Ермакми с Сибири, а в Сибирь снова новые.

Наконец-то. Не надо будет за ними ехать через полстраны)))

Цитата (Nik171, 19.01.2022):
> у кого подгорает раз дизы ставят у Плотникова, ермак старый не на 15 а на 40 лет. Все что там стоит разработки ещё 80х годов. Единственное что там новое это подшипники качения на КМБ.

Думал тут этого не выскажут... В добавок к 80-м годам, там ещё не всё оборудования стоит которое, планировалось ставить в 80х годах. Поэтому... Ничего нового, с точки зрения "технологий" прям чтобы ВАУ тут нету.

Цитата (Плотников П, 19.01.2022):
> Сколько нелепого пафоса. Как будто на фото новейшая, высокотехнологичная техника, которую больше нигде не встретишь. А не старый Ермак, который 15 лет бороздит просторы страны.

Это самый лучший электровоз в мире, между прочим.

Цитата (Алексей Задонский, 19.01.2022):
> Ничего, скоро будете за ВЛами гоняться и вылавливать их...

Они нам на хрен не нужны.

Синара вроде лучше ?

Цитата (Максим П., 19.01.2022):
> Не надо будет за ними ехать через полстраны)))

А оно и не надо было. По крайней за двухкомнатными можно и к нам приехать. Милости просим :)

Цитата (Nik171, 19.01.2022):
> раз дизы ставят у Плотникова

Это уже традиция. Подгорает тут не при чём :)

Цитата (Nik171, 19.01.2022):
> у кого подгорает раз дизы ставят у Плотникова, ермак старый не на 15 а на 40 лет. Все что там стоит разработки ещё 80х годов. Единственное что там новое это подшипники качения на КМБ.

Типичное сообщение делитанта. Знаете где ВЛ85 с электронной системой управления?

А где всякие там ВЛ80 с регулируемой производительностью вентиляторов? Которую не смогли освоить и на NЭС5К? А где ВЛ80ТК-1338 и 1334 (а до этого и ВЛ85 не помню какой номер) с КРМом? А потом удивляемся, почему у нас при уклонах до 8 ‰ система переменного тока больший удельный расход ЭЭ даёт (с учётом больших потерь в системе постоянного тока).

Там где и должны быть на свалке, потому что они оказались неэффективными, да еще и пожары были из-за них. Вопрос тогда чем 2эс4е от 2эс5к отличается по удельному расходу ЭЭ?

Вот и получается, одну систему довести не смогли, другую не смогли, и встали на уровне 1980-х годов.

Цитата (Губин Александр, 20.01.2022):
> Цитата (Плотников П, 19.01.2022):
> > Сколько нелепого пафоса. Как будто на фото новейшая, высокотехнологичная техника, которую больше нигде не встретишь. А не старый Ермак, который 15 лет бороздит просторы страны.
>
> Это самый лучший электровоз в мире, между прочим.
>
> Цитата (Алексей Задонский, 19.01.2022):
> > Ничего, скоро будете за ВЛами гоняться и вылавливать их...
>
> Они нам на хрен не нужны.

Саша вы точно зелёный чай вечером пьёте, мне кажется вам подсыпали что-то другое...

Электровозы с КРМ как раз показали свою эффективность по многим параметрам, однако "умные головы" в ДТ отказались от дальнейшего внедрения всего этого дела на существующем парке электровозов переменного тока. Полностью поддерживаю г-на Плотникова в его мнении и добавлю что по некоторым параметрам и нововведениям нынешние спЕрмаки уступают своим собратьям предыдущим собратьям.

А что Синара и гранит ?внешне и внутренне выглядит качественнее и современнее чем 2эс4/2с5

Цитата (AlexTrainLove, 19.01.2022):
> вы знали что он тут ехать будет,

И насчёт знания-я тоже, когда ездил практически туда же, но подальше, на Орловку-Кубанскую, знал, что пойдёт на меня, потому что это стоит в южном парке отправления, ну и, может, ещё что с транзитного подоспеет, здесь всегда так))

Цитата (Губин Александр, 20.01.2022):

> Это самый лучший электровоз в мире, между прочим.

Соглашусь.

Цитата (Губин Александр, 20.01.2022):

> Цитата (Алексей Задонский, 19.01.2022):
> > Ничего, скоро будете за ВЛами гоняться и вылавливать их...
>
> Они нам на хрен не нужны.

Поддерживаю. Выцветший корпоратив и оторванные звезды точно не нужны. Зеленые можно оставить.

Цитата (Oleg7, 20.01.2022):
> А что Синара и гранит ?внешне и внутренне выглядит качественнее и современнее чем 2эс4/2с5

Разумеется! В несколько раз лучше.

Цитата (Максим П., 20.01.2022):
> Выцветший корпоратив и оторванные звезды точно не нужны.

Ну пиденый ВЛ - это уже не ВЛ... С точки зрения созерцания если:).

ВЛ без звезды, с которой он был первоначально это большое неуважение к своей истории, совершенно не важно в пиде он или просто зелёный с оторванной звездой у УЗ или где ещё. В Беларуси эту историю помнят и уважают!

Цитата (Плотников П, 20.01.2022):
> Соглашусь.

Павел, я вас люблю!

Цитата (Ваня 543, 20.01.2022):
> Саша вы точно зелёный чай вечером пьёте, мне кажется вам подсыпали что-то другое...

Ванюш, дорогой, я в принципе никогда не пил зеленый чай. Ну эвкалиптовый, ну мятный был, даже сок из тыквы, но только не это.


Цитата (Ваня 543, 20.01.2022):
> Электровозы с КРМ как раз показали свою эффективность по многим параметрам, однако "умные головы" в ДТ отказались от дальнейшего внедрения всего этого дела на существующем парке электровозов переменного тока.

Пока большинству современных "электронных" электровозов не удается или не очень удается побороть Дедушку Мороза, заезжая в широты севернее среднемесячной изотермы в минус 10 градусов. Поэтому разработки на основе старой доброй классики в новом обличье и дальше будут весьма востребованы. На восточный полигон за 10 лет потуг пока никто не предложил нормальный типа СОВРЕМЕННЫЙ локомотив. Как сделают сразу будем закупать, я вам обещаю.

Саша ТТ на электровозы для Восточного полигона утверждены С.А. Кобзевым 29.12.2018 года, в связи с чем отечественной промышленности было непонятно что конкретно нужно предлагать, после утверждения требований прошло 3 года, но никак не 10. Сейчас данные требования утверждены, работа ведётся, ТМХ с ВЭлНИИ уже сообщили, что полностью соответствующий всем требованиям электровоз с АТП они создать не могут, как в принципе и просто работоспособный электровоз с АТП - 2(3)ЭС5С ни чем более лестных отзывов от "ура ТМХ-РЖД прессы" порадовать не может и не сможет, УР-Локи хоть серъёзно занимаются и вкладываются в науку, есть хоть какая-то надежда (но очень слабенькая) что хоть что-то путное получится там.

Цитата (Губин Александр, 20.01.2022):
> Цитата (Ваня 543, 20.01.2022):
> > Саша вы точно зелёный чай вечером пьёте, мне кажется вам подсыпали что-то другое...
>
> Ванюш, дорогой, я в принципе никогда не пил зеленый чай. Ну эвкалиптовый, ну мятный был, даже сок из тыквы, но только не это.

Мятного, прошу прощения!

Цитата (M.Ivanov, 20.01.2022):
> А где ВЛ80ТК-1338 и 1334 (а до этого и ВЛ85 не помню какой номер) с КРМом?

ВЛ85-023, ЭР29-001, 3ЭС5К-047.

Еще ВЛ85-155 и 2ЭС5К-0414. А в серии всё нет и нет.

Красавец, только с завода, ещё блестит прям)

Цитата (Ваня 543, 20.01.2022):
> УР-Локи хоть серъёзно занимаются и вкладываются в науку, есть хоть какая-то надежда (но очень слабенькая) что хоть что-то путное получится там.

Пусть вкладываются, глядишь,может чё и выйдет. Вон, даже на КТЖ каждую зиму плохая ситуация с альстомовскими электровозами и американскими тепловозами. Это вам не кататься по степям Украины и холмам Молдовы, где три раза за зиму (и то не каждую) выпадает серьезный снег. Как ниже минус 25 стукнет - сразу ворох проблем. И песа, вон, ездить не хотит на БЧ. А противные пластиковые РА3 с гинекологическими лавками с успехом бороздят просторы Архангельской области назло всем хейтерам!

Цитата (Антон Савченко, 19.01.2022):
> Как делаю я, но в другой стороне страны и не на том токе))
Поволжье — не другая сторона страны от Кубании.

Цитата (Губин Александр, 20.01.2022):
> Они нам на хрен не нужны.
Не они, а он. Кто этот «он» — догадайтесь сами.

Цитата (Oleg7, 20.01.2022):
> А что Синара и гранит ?внешне и внутренне выглядит качественнее и современнее чем 2эс4/2с5
Синаре надо было бороться за рынок, а НЭВЗ почивает на практически государственном заказе. Когда поднимаешься на 2ЭС4К после 2ЭС6, впечатление мощное: шум, вонь, лабиринт. И на ходу всё так же: кончак скрипит, прыгает, швыряет, Синара плывёт, по динамике как ТЭП60/70/ЭП2К или пассажирский вагон. И это сделала локомотивная компания, созданная с нуля среди уральских сосен.
Скажу также, что пробел ставится после знака препинания, а вы ставите до него. Если у вас получится писать как у всех — к вам будет больше доверия, потом и сами в этом убедитесь.

Цитата (M.Ivanov, 20.01.2022):
> А где всякие там ВЛ80 с регулируемой производительностью вентиляторов? Которую не смогли освоить и на NЭС5К?
Смогли, но потом по дурости откатились. Место на электровозе вполне есть и под «пусковой двигатель», и под ПЧФ, но это ж работать надо.

Цитата (Антон 1984, 20.01.2022):
> Там где и должны быть на свалке, потому что они оказались неэффективными, да еще и пожары были из-за них.
Пожары бывают на любой новой технике, пока не отработаны конструкция и технология. Скорее всего, те две опытных машины были собраны на костылях и растяжках, с отвратительной прокладкой жгутов и кабелей.

Цитата (Губин Александр, 20.01.2022):
> Как сделают сразу будем закупать, я вам обещаю.
Вы много чего обещали — и отказ ТМС-Сервиса от обслуживания ЧСов к 2017 году, и так далее, и тому подобное — ничто не сбылось. Вообще ничто.

Цитата (Губин Александр, 20.01.2022):
> Павел, я вас люблю!
Он Пётр, что неоднократно звучало. Не помнить имён собеседников, с которыми давно сталкиваешься — характерная черта троллей.

Иван ну САУВ ставили и на ВЛ80. только им не пользовались потому что можно было электровоз сжечь

Сжечь электровоз есть тысяча и один способ. На украинских ВЛ80 тоже стоит «НЧ» — ничто не горит больше обычного.

На БЧ ВЛ80с тоже она стоит и всё работает. По созданию 2ЭС6 тут в нынешнее время нет никаких сложностей в коллекторном электровозе. Всё давно досканально изучено. К тому же имея документацию на ВЛ11 и ЧС7 трудно не создать что-то подобное, кстати ходовую на 2ЭС6 проектировали в Коломне, а не сами УРлоки!

К сожалению имея необходимую документацию к примеру таже Колсна не смогла создать нормальный, толковый и удобный в управлении пассажирский электровоз, который утратил все скоростные качества ЧС2 и ЧС2т и ни в какое сравнение не годится и ни как не способен заменить ЧС7. Можно с уверенностью сказать что у ЭП2К, кроме плавности хода, нет ни чего хорошего ни в каком плане. А эти АЗВ в кабине, включения ЭПТ к примеру и не только, хорошо запомнились ещё с ТЭП60, убого и не современно. Один контроллер машиниста чего стоит, посмотреть бы на того, кто его придумал...

Цитата (Vivan755, 21.01.2022):
> Вы много чего обещали — и отказ ТМС-Сервиса от обслуживания ЧСов к 2017 году, и так далее, и тому подобное — ничто не сбылось. Вообще ничто.

Я больше так не буду.

> Он Пётр, что неоднократно звучало. Не помнить имён собеседников, с которыми давно сталкиваешься — характерная черта троллей.

Да хрен с ним. Он добрый, все равно не обиделся, может даже сам поржал. Хорошо, хоть Вы грамоте учить не начали. И на том спасибо.

Открытие второго пути на участке Тихорецкая - Козырьки.
https://admkrai.krasnodar.ru/content/1131/show/619058/