Предвижу вопросы про причины использования этого электровоза с грузом))

Как-бы не должно уже их быть.

То что нужно для этого электровоза.

Не груз а хозяйка.

Гармонично смотрится.

Ещё бы вторую секцию по СМЕ и реинкарнация ВЛ85 была. А вообще, странно, что не ЭП1П.

Говорилось когда-то, что ради таких целей используют «калечные» машины. На пяти ТЭД-ах, и другие прелести.

Цитата (Molokanov, 17.12.2019):
> Говорилось когда-то, что ради таких целей используют «калечные» машины. На пяти ТЭД-ах, и другие прелести.

Самые мертвый машины ставят обычно на базу запаса, на зимовку.

Цитата (Плотников П, 17.12.2019):
> Самые мертвый машины ставят обычно на базу запаса, на зимовку.

а чтобы они стали мёртвыми - гоняют с хозяйственными поездами

а что ему будет то? там веса в основном не тяжелее пассажирских, тем более это изначально электровоз) наверно плохо что здесь можно ездить в маневровом режиме, 5 метров вперед три назад, но так, под путевые машины вряд ли дадут это, он скорее просто поезд дотащить до станции, мест работ..

Цитата (IvGrad, 16.12.2019):
> Ещё бы вторую секцию по СМЕ и реинкарнация ВЛ85 была. А вообще, странно, что не ЭП1П.

члишком много отличий с вл85

Отличий много, особенно, что касается подвешивания ТЭД. Но учитывая, что из секции ВЛ85 был сделан грузопассажирский ВЛ65, из ВЛ65 - пассажирский ЭП1, ЭП1 модернизирован до ЭП1М, а ЭП1М - до грузопассажирского ЭП1П, то возврат к конструкции ВЛ85 вполне себе возможен.