Да, значит 120-й уже не работает. Сдох или просто заказчика нет на него? А может арестовал его "Ростехнадзор" по возрасту или ещё каким-либо параметрам?
Я очень удивился прочитав в профиле информацию по нему.
Вообще настоящий 121-й стоит в музее на Рижском вокзале под 120-м номером, ранее принадлежал ОАО "Истрахлебопродукт" (подъездной путь от станции Холщевики), в середине 2000-х был уже в нерабочем состоянии. В те годы его снимал там московский любитель Андрей Паниев, чуть ранее мы с ним вместе пытались попасть на территорию хлебокомбината, но нас не пустили. Позже Андрей взял сопроводительное письмо от ВОЛЖД и, о чудо и редкость, его пустили и разрешили снять нерабочие ЧМЭ2-121 и 122 (последний был переделан в снегоочиститель). Оба этих тепловоза до "Истрахлебопродукта" работали в ТЧ-16 Подмосковная, настоящий 121-й кстати засветился неоднократно в фильме "Вокзал для двоих" многие моменты которого снимали на Рижском вокзале (ездил мимо окна ресторана где работала главная героиня).
По оригинальному ЧМЭ2-120 (который на фото) всё известно всем. Работал "до победного" в ТЧ-16 Подмосковная, пережил закрытие депо и присоединение ТЧ-16 к ТЧ-18 депо им. Ильича. Обслуживал преимущественно подъездной путь к фабрике "Свобода", т.к. там кривые малого радиуса, много работал деповской хозяйкой и т.д.
Далее была блестяще провёрнута распространённая схема "делания денег" - депо им.Ильича отставляет от эксплуатации ЧМЭ2-120 для передачи его в музей, подменяет его прибывшим из Холщевиков ЧМЭ2-121, проводит тому косметический ремонт и ставит тепловоз в музей. Настоящий ЧМЭ2-120 получает номер 121, продаётся как собственность ОАО "Истрахлебопродукт" компании "Промтехдепо" и уходит дальше работать в промышленность, сначала в Очаково, затем в Сасово. И волки сыты и овцы (музей) довольны.

А когда ему, его знаменитую выхлопную трубу срезали?