буква М в индексе тепловоза должна означать дизеля 2-6Д49 его расположение отличается от ПД-1М выхлоп у холодильника и "кастрюли" искрогасителя нема, тут на обоих локомотивах всё по классике ТЭМ2.
Вот нагляднее видно разницу в выхлопе https://railgallery.ru/photo/58310/?vid=58967

Цитата (Typhoon, 14.05.2022):
> тут на обоих локомотивах всё по классике ТЭМ2.

ну среднюю часть капота можно поменять, тут бы тепловозы по ближе глянуть

Есть вариант для рассмотрения по-крупнее - https://sun1-84.userapi.com/s/v1/ig2/uTI...e=album

Цитата (KvS, 14.05.2022):
> Есть вариант для рассмотрения по-крупнее

ну 005 обычный ТЭМ2М, просто кастрюлю поставили

чаще встречаются без кастрюли :)

Годно!

Здесь кстати идет довольно интенсивный спуск (если я правильно понимаю, и снято уже у выхода на перегон ПЗ - Говардово). Как они интересно его потом с места назад заталкивают.

Спасибо!

Да, в этом месте и на подъездном пути спуск в сторону Вязьмы около 9-и тысячных, именно поэтому тепловозы работают в паре, раньше когда чмухой вагоны подавали, то не более 10-и цистерн за раз. На фото порожняк 27 вагонов, около 650-и тонн, поэтому не так тяжело. Когда груженые цистерны подают, свист дизеля слышно на всю округу

Цитата (KvS, 14.05.2022):
> Есть вариант для рассмотрения по-крупнее - https://sun1-84.userapi.com/s/v1/ig2/uTI...e=album

https://railgallery.ru/photo/104786/?vid=107314