Больше года там стоит так?

Цитата (Михаил Катков, 07.10.2019):
> Больше года там стоит так?

Стоит с 15 года, похоже поезду две дороги - на гвозди или подарить УЗ.

Цитата (Красиля Александр, 07.10.2019):
> Стоит с 15 года
Да, но раньше стоял на РВЗ. Год назад завод умер и с тех пор поезд стоит тут.

Цитата (Красиля Александр, 07.10.2019):
> похоже поезду две дороги - на гвозди или подарить УЗ.
Больше верится в первое.

А какая вообще история отношений между РВЗ и азербайджанцами насчет этого поезда?

Цитата (Красиля Александр, 07.10.2019):
> Стоит с 15 года, похоже поезду две дороги - на гвозди или подарить УЗ.

В России, тоже бывает гнилые электропоезда не сразу отправляют на гвозди, их полно в: Курске, Росславле, Зеленогорске, и.т.д., а 4 вагона от 1201, до сих пор так стоят в Перово или их отправили на гвозди (Люберцы близко)?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 07.10.2019):
> гнилые электропоезда

Как то это к этому не совсем в кассу - машина прошла КР и после него не уехала к заказчику.

Цитата (Ammendorf, 07.10.2019):
> Как то это к этому не совсем в кассу - машина прошла КР и после него не уехала к заказчику.

А несуществующий город Росславль не смутил?))) И даже если подумать, что речь о Рославле, то в нём нет электропоездов совсем. А в Зеленогорск вроде только свежие ЭД4М и Ласточки ездят)

Да это то хрен с ним, как говорится с несуществующим городом. В Зеленогорске главная МВПС-ная б/з ОКТ ЖД, в Рославле тоже по-моему какой то хлам с московской достаивал до гвоздей.

Цитата (ElectricBus, 07.10.2019):
> Ну да, московский узел обновляется, так теперь "корона потолок царапает"?
> Если бы в УЗ хоть как-то "шевелили мозгами", а не "тем, на чем сидят", то уже давно договаривались...

Ну а что ещё с этим старьём делать? В России он накуй ни кому не нужен, там где у местных ППК есть деньги (выделяемые РЖД в основном, в состав которого и входят), покупают новьё понемногу. Полигон ЦППК это отдельная песня. Да и сам ЦППК уже несколько лет как избавился от РЖДшного ига уйдя в самостоятельное плавание.
Там где денег нет докатывают свой хлам, и хлам переданный с других дорог.
Перспектива покупки КВРенных вагонов, хрен знает сколько десятилетий назад произведённых окончательно сдохшим заводом, крайне сомнительна.
УЗ может быть он бы и пригодился, им не впервой с древними помоями работать, но им самим сейчас явно не до покупки КВРенного отказника.

Большая вероятноть, что спишут. Где-то слышал пару лет назад, что Украина просила электрички, но ей дали тепловозы, а электрички порезали на металлолом.

Вот бы такого состояния элки в России-матушке были...

Цитата (Podolsky, 07.10.2019):
> Вот бы такого состояния элки в России-матушке были...

Уже есть ЭП2Д, а рижский хлам мало помалу спишут. Лить слюни на стрёмный КВР древнего барахла... Ну такое.

Российские ЖД не будут покупать потому, что: а) в России производятся электропоезда;
б) а зачем покупать у русофобов? Латвия покупает новые электропоезда и в следующем году, наверное, поступят первые новые поезда. Шанс УЗ обновить свой парк ЭРками.

Однако ДМЗ закупает латвийское электрооборудование, или уже все?

Цитата (SHERIDAN, 07.10.2019):
> Уже есть ЭП2Д, а рижский хлам мало помалу спишут. Лить слюни на стрёмный КВР древнего барахла... Ну такое.

Если оно грамотно сделано - почему нет? Уж получше Спецдерьмонта

Цитата (Красиля Александр, 07.10.2019):
> Цитата (Михаил Катков, 07.10.2019):
> > Больше года там стоит так?
>
> Стоит с 15 года, похоже поезду две дороги - на гвозди или подарить УЗ.

А может они всё таки перекрасят вагоны в цвет Латвийских жд и будут использовать?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.10.2019):
> Уж получше Спецдерьмонта
Вот тут согласен.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.10.2019):
> Если оно грамотно сделано - почему нет?

А вот по сабжу, это ещё вопрос. Самое простое - они поставили климатику, но при этом оставили продуваемые всеми ветрами раздвижные двери.

Цитата (Evolution series, 07.10.2019):
> А может они всё таки перекрасят вагоны в цвет Латвийских жд и будут использовать?

Латвия покупает новые электропоезда для замены всех ЭРок. Тендер уже состоялся. Никому эта ЭРка не нужна. Вероятнее всего, если РВЗ кирдык, она арестована как имущество РВЗ. А судебные разборки могут длиться годами и поезд просто сгниет... Хотя есть вариант, что от электропоезда отказались азербайджанцы. Или у них возникли проблемы. В Вильнюсе пару лет стояли литовские ТЭМ2 после модернизации в ВЛРД и ржавели, пока наконец-то их отправили в Азербайджан.

Цитата (Сергей Анфимов, 07.10.2019):
> Однако ДМЗ закупает латвийское электрооборудование, или уже все?

А куда оно денется. По крайней мере постоянного тока так точно, с переменным уже не уверен. На ЭП2Д, напомню, ТЭДы на 1500в обр. ЭТ2ЭМ, против 750в. Из заказа ЦППК КЭО не РЭЗ только на одной машине. Качество изоляции, к слову, аховое. Были случаи выгорания тяговых на весь состав сразу. Например ЭД4М-503 и что то из двух крыс.


Цитата (Al1, 07.10.2019):
> она арестована как имущество РВЗ

А РВЗ, можно подумать, привыкать арестованные поезда под другим номером продавать...


Цитата (Al1, 07.10.2019):
> от электропоезда отказались азербайджанцы.

А вот это более вероятно. Насколько слышал я, у них там что то случилось, и все пригородное сообщение вообще остановлено.

Как это остановлено! Все работает. Каждый день ходил до Яламы и до Аджикабула электрички. И в этом году ещё запустили Баку-Сабунчи, правда сейчас временно сократили маршрут до Бакиханов из-за строительства тоннеля. И обслуживаются эти маршрутками как раз таки этими электропоездами, 4 состава, кроме этого пятого.

Цитата (Ammendorf, 07.10.2019):
> Насколько слышал я, у них там что то случилось, и все пригородное сообщение вообще остановлено

Артур, это в Узбекистане. "Застава, в ружьё!", ой, не то - "все на сбор хлопка". Ну а в Азербайджане с пригородом беда давно уже - кроме сумгаитских челноков в виде ЭШ2, Яламы на эстонской ЭР2 и какого-то скромного оборота в Кировобаде ничего больше нет.

Цитата (Ammendorf, 07.10.2019):
> А РВЗ, можно подумать, привыкать арестованные поезда под другим номером продавать...

То, что возможно в России или на Украине, невозможно в Латвии. Не знаю законодательства Латвии, но если компании объявлен банкрот, то назначается администратор банкрота. Да, он имеет право продавать имущество, но и отвечает за это перед кредиторами и государством.

Цитата (Ammendorf, 07.10.2019):
> А вот это более вероятно. Насколько слышал я, у них там что то случилось, и все пригородное сообщение вообще остановлено.


Ничего не случилось, все работает, Сумгаитские на полную мощь, идут ремонтные работы по бакинскому кольцу, там пока на половину работают, Ялама, Ширван, Гянджа.

Много куда можно отправить, Армения, Грузия, вон Степногорск тот же... ЭР22 вечно ходить не могут, как бы многим любителям культового места не хотелось)))
вопрос цены!

Цитата (Al1, 08.10.2019):
> невозможно в Латвии

Не стоило это воспринимать всерьез. Дань памяти явлению ЭР2Т-7947 и не более того.

Цитата (Al1, 07.10.2019):
> Цитата (Evolution series, 07.10.2019):
> > А может они всё таки перекрасят вагоны в цвет Латвийских жд и будут использовать?
>
> Латвия покупает новые электропоезда для замены всех ЭРок. Тендер уже состоялся. Никому эта ЭРка не нужна. Вероятнее всего, если РВЗ кирдык, она арестована как имущество РВЗ. А судебные разборки могут длиться годами и поезд просто сгниет... Хотя есть вариант, что от электропоезда отказались азербайджанцы. Или у них возникли проблемы. В Вильнюсе пару лет стояли литовские ТЭМ2 после модернизации в ВЛРД и ржавели, пока наконец-то их отправили в Азербайджан.

Да, Азербайджан отказался от него, потому что преобритает новые ЭШ2 на замену старых ЭРок

Цитата (daed, 08.10.2019):
> вон Степногорск тот же

Это да.Только наверное у них денег не будет ни копейки. Они даже каракули на бортах не перекрашивают последние несколько лет. Им только на автобусы переходить!

Цитата (Evolution series, 08.10.2019):
> Да, Азербайджан отказался от него, потому что преобритает новые ЭШ2 на замену старых ЭРок

По крайне мере, в Азербайджане такие уже есть https://railgallery.ru/railcar/119575/#n155996 https://railgallery.ru/railcar/98848/#n127868

Просто нет денег или покупку накрыли какие-нибудь коррупционные составляющие. Это же Азербайджан- они могут депутатов Европарламента икрой и коврами купить))

На сколько я понимаю там не всё так радужно что всё строится и всё такое: https://www.kavkaz-uzel.eu/articles/157785/

^^^
Это было 10 лет тому назад.

Цитата (daed, 08.10.2019):
> Много куда можно отправить, Армения, Грузия, вон Степногорск тот же... ЭР22 вечно ходить не могут, как бы многим любителям культового места не хотелось)))
> вопрос цены!

Грузия покупает двухэтажные швейцарские электропоезда ЭШ. ЖД Армении арендованы РЖД и маловероятно, что РЖД будет покупать для Армении эту ЭРку, когда может просто передать свой электропоезд.

На продаже:https://rus.delfi.lv/reporter/news/witne...1771643

http://gallery.balticrailpics.net/albums...965.jpg

Что интересно с ней собрались делать...

Резать?

Нет, не резать.

А что?

Цитата (ЭД2Т-0027, 17.09.2020):
> А что?

Переделают на переменным токе, видимо.
Для Кахастана.

https://www.instagram.com/p/CFU3T1SHZ_R/...tu7b6h4