2ТЭ116У-0315

2ЭС5К-355 · 2ТЭ116У-0315

Россия, Мурманская область, пост 9 км
Russia, Murmansk region, 9 km waypoint

В хвосте поезда — 2ТЭ116У-0269

Autor: Diesel1672 ·

Okt Datum: 20 lipnja 2020

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 14.05.2022 02:19 MSK
Broj pregleda — 598

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

03.07.2020 17:34 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +5

Avtomatcik74	+1
Vladimir Ivanov	+1
matvei.verholyak	+1
er2r_7015	+1
Антоха	+1

Željeznički prijevoznik:	Oktobarska željeznica Okt
Depo:	TChE-5 Kandalaksha
Serija vozila:	2TE116U
Graditelj:	Luhansk Locomotive works
Identifikacijski broj:	16496507/16496515
Godina proizvodnje:	08.05.2014
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Великие Луки Октябрьской ж. д. 04.2020 — передан в депо Дно. 06.2020 — передан в депо Кандалакша. 10.2020 — передан в депо Кемь. Ремонт: 21.05.2019 — ТР-3 СЛД-8 Дно-Псковское. 28.12.2023 — СР Оренбургский ЛРЗ.

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Photoshop 2020 Windows
Date and Time:	20.06.2020 11:18
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 6

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (6)

04.07.2020 06:55 MSK
Citiraj označeno

RocketRush

Хорошее фото!

04.07.2020 07:38 MSK
Citiraj označeno

Diesel1672

Спасибо!

05.07.2020 08:18 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

Как в итоге движение организовали? Тяни-толкаем до Мурманска?

05.07.2020 18:30 MSK
Citiraj označeno

Diesel1672

Да, бронепоездом. Порожняки по технологии Мурманск - Мурмаши - Выходной, груженые Выходной - 9 км - Мурманск. Пока порожняк едет до Мурмашей груженый на 9 км спускается и таким образом и разъезжаются, но иногда и с груженым в Мурмаши уезжали или с порожняком только до 9 км.

06.07.2020 18:18 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

Хвостовой Лок подталкивает, или просто болтается на хвосте?

06.07.2020 19:59 MSK
Citiraj označeno

Diesel1672

На фото порожняк - просто болтается. С 9 км на Выходной с таким поездом на 15 ПКМ и мощности по 2300 кВт максимум 51 км/ч разгонялся. На нормальных тепловозах с гружеными и порожняками весь треугольник проезжали без двойной тяги, а так только с Выходного на 9 км с груженым подталкивали иногда.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.