Очень красиво вышло!

Спасибо, Вань!

Таллинский сейчас хорошо спросом пользуется?

Не битком забит 100 процентов

Саня, очень вери!

Спасибо!

На заднем плане в тупике отцепка Таллин - Питер?

Ваня, на заднем плане прицепка Санкт-Петербург – Москва. На фото поезд прибыл из Таллина на 10 перронный Главного, сейчас к нему в хвост прицепят московскую группу, потом заедет электоровоз, тепловоз отцепится, тормоза опробуют и поедут на Москву)

А почему электровоз не ведет поезд до Веймарна?

Цитата (Paulus, 11.08.2017):
> А почему электровоз не ведет поезд до Веймарна?

Смысл? Чтобы в Веймарне сменить его на тепловоз, проехать 40 км до Нарвы, а там снова сменить локомотив уже на эстонский?

Тем более придётся всё равно другой электровоз прицеплять по СПГ с другой бригадой. Поэтому какая разница: тепловоз или электровоз, ещё учитывая то, что написал Зрачок.

А смысл вообще этот поезд гонять до Московского вокзала? Почему нельзя сделать ему остановку в Рыбацком, а потом завернуть на питерскую южную железнодорожную хорду, с нее на Гатчину и далее уже на Таллинский ход? Это позволит сократить маршрут и время в пути, а также избежать смены направления.

Во-первых, как он попадёт с Главного хода в Рыбацкое? Так никогда поезда на Таллин не ходили, тут Вы что-то путаете, так не проехать вообще пассажирскому поезду. Они в Тосно уходили на Новолисино (далее на Гатчину и Кингисепп).
Во-вторых, поезд двухгруппный: одна группа Москва – Таллин, а другая Москва – Санкт-Петербург. Видимо, так дешевле (минус один электровоз и одна бригада) и проще (одна нитка).
Что касается времени, то здесь трудно сравнивать. Те, кому важна каждая минута, выберут самолёт.