ТЭП70БС-234; ЧС2Т-1053 — Zdjęcie

Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Passazhirskiy-Moskovskiy depot

Autor: Diesel1672 ·

Okt Data: 24 czerwca 2015 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 14.05.2022 02:10 MSK
Wyświetleń — 986

Original publication date
on TrainPix:

25.06.2015 09:32 MSK

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ТЭП70БС-234

Okręg kolejowy/Spółka:	October Railway Okt
Lokomotywownia:	TChE-14 Sankt-Peterburg-Varshavskiy
Seria:	TEP70BS
Producent:	Kolomensky zavod Kolomna
Nr. fabryczny:	3430
Nr. ID lokomotywy:	15051956
Wyprodukowano:	25.12.2013
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в депо Агрыз Горьковской ж. д. 04.2014 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской ж. д. 03.2020 — передан в депо Калининград Калининградской ж. д. Ремонты: 05.2018 — ТР-3 СЛД-34 Елец 04.2024 — СР Воронежский ТРЗ, оборудован двухпроводной системой энергоснабжения поезда и для работы по СМЕ

ЧС2Т-1053

Okręg kolejowy/Spółka:	October Railway Okt
Lokomotywownia:	TChE-8 Sankt-Peterburg-Passazhirskiy-Moskovskiy
Seria:	ChS2T
Producent:	Škoda, oborový podnik Plzeň
Typ fabryczny:	63E2
Nr. fabryczny:	6934
Nr. ID lokomotywy:	11020534
Wyprodukowano:	13.10.1976
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Odstawiony
Przypis:	Вибропантограф; Консервация
Эксплуатация: С завода поступил в депо Мурманск Октябрьской ж. д. 10.2000 — передан в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский Ремонт: 11.02.1982 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 24.06.1987 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 01.04.1993 — КР-2 Запорожский ЭРЗ __.11.1999 — КР-1 Новосибирский ЭРЗ 21.11.2009 — КР Ярославский ЭРЗ __.04.2011 — ТР-3 депо Санкт-Петербург-Московский, срок службы продлен до 2026 г. __.11.2014 — СР Ярославский ЭРЗ, восстановлено оборудование ЭДТ и ПБЗ (фактически — 08.2014-05.2015) 29.08.2020 — ТР-3 СЛД Санкт-Петербург

Komentarze · 6

Show comments written on TrainPix (6)

26.06.2015 09:10 MSK
Link

Денис Доронин

То чувство, когда борта 39-летнего электровоза более гладкие и ровные, чем у тепловоза, которому 1,5 года.

–3

26.06.2015 09:35 MSK
Link

Lolwut

И какое же это «чувство»? Этими мемами совсем уже язык испоганили, с умом надо употреблять, а не пихать что попало куда попало.

26.06.2015 11:33 MSK
Link

Diesel1672

Цитата (Доронин Д., 26.06.2015):
> То чувство, когда борта 39-летнего электровоза более гладкие и ровные, чем у тепловоза, которому 1,5 года.

А что дадут гладкие борта БСу? +20 км/ч к конструкционной скорости?

26.06.2015 12:23 MSK
Link

Ammendorf

Чувство что не ту страну назвали Гондурасом, да. Гладкие борта БС-у в принципе ничего не дадут, вопрос лишь общей культуры производства.
Хотя справедливости ради, у коломенских машин борта можно считать эталонными для нашего производства. Вот ЭП20 бы рядом поставить :)

26.06.2015 13:55 MSK
Link

Денис Доронин

Заминусовали, лiл

12.07.2015 21:10 MSK
Link

Мистер Р

Вот ведь 39 лет электровозу, выглядит во сто крат лучше БСа. Дизайн, конечно, оставляет желать лучшего, мягко говоря (у т-за естественно)!

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.