100% не новолипецк.

Тогда Челябинск, есть еще одно фото оттуда из депо.

Это 100% не Эм, это машина дореволюционной постройки!
Возможно Эн (Невского завода), попробую вечером в старых книгах поискать, за каким заводом / дорогой мог 500-й номер числиться...

А что серия Э появилась до революции?

Цитата (Лебедевский, 19.03.2018):
> появилась до революции?

Выпускались с 1912 года.

Возможно, что это паровоз с каким-то ведомственным номером, тогда серия правильная. Тендер, во всяком случае, точно эмочный.

Где то попадалась такая информация - на каком то заводе Эм имели номера на 5хх (5 осей, потом порядковый номер), СО17 - 6хх (6 осей, и порядковый номер)

Кокопался в своей библиотеке... Действительно "двухколпачные" Эм, как на фотографии, строились в 1933-м году...
В книге Макарова "Паровозы серии Э" говориться, что Новокузнецкий металлургический комбинат присвоил паровозам Эм и др. модификаций, поступившим на комбинат с 1943 года свои номера с 500 по 534. Так что, вероятно, на фото именно Эм с Новокузнецкого металлургического комбината.

А вот где и когда снято...?!

Может в Новокузнецке на Кузнецком металлургическом комбинате и снято? В базе есть вот такой электровоз: https://trainpix.org/vehicle/61460/#n66582 Возможно, пути на Кузнецком МК когда-то были электрифицированы (хотя также не стоит исключать версию, что этот IVКП1 был просто электротолкателем).

Такая же фотография хранится в фондах музея истории Челябметкомбината. Место съёмки указано как Челябинск. https://vk.com/bookmarks?w=wall-12004232...9b12903