2М62-0345

Латвия, Даугавпилс, перегон путевой пост 383 км — путевой пост 387 км
Latvia, Daugavpils, track station 383 km – track station 387 km stretch
Latvija, Daugavpils, posms ceļa postenis 383. km — ceļa postenis 387. km

Автор: classick ·

LDZ Дата: 12 мая 2013 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 11.05.2022 14:15 MSK
Просмотров — 235

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

12.05.2013 20:31 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

er2r_7015

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2М62-0345

Дорога приписки:	Частные перевозчики
Депо:	АО Baltijas Tranzīta Serviss
Серия:	2М62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	3772 / 3771
Построен:	04.1980
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Не работает
Секции:	2М62-0345А, 2М62-0345Б
Эксплуатация: С завода поступил в депо Рига Прибалтийской ж. д. 2000 — продан АО "Baltijas Tranzīta Serviss". Ремонты: 04.2012 ТР-3 Даугавпилсский ЛРЗ 11.2023 КР Даугавпилсский ЛРЗ (секция Б) 01.2024 КР Даугавпилсский ЛРЗ (секция А) Переоборудован в двухкабинные отдельные секции

Параметры съёмки

Производитель камеры:	FUJIFILM
Модель камеры:	FinePix HS20EXR
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 5.3 (Windows)
Время съёмки:	12.05.2013 12:48
Выдержка:	1/420 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	34 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	Солнечный свет
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

29.01.2015 13:01 MSK
Ссылка

Mehanik75

Очень здорово!

29.01.2015 13:05 MSK
Ссылка

Ammendorf

И я того же мнения! Жаль резкости чуть-чуть маловато.

29.01.2015 14:08 MSK
Ссылка

BLOG

Тепловозный ход и чистый щебень. Нонсенс!!! : )

29.01.2015 19:18 MSK
Ссылка

wolf92

И движение правостороннее как в Англии

29.01.2015 21:40 MSK
Ссылка

neu_zwei

Цитата (BLOG, 29.01.2015):
> Тепловозный ход и чистый щебень.

В Ленинградской области в основном на тепловозных ходах бегают 2ТЭ116 и 2ТЭ116У, щебень вполне себе чистый. В Рыбинске в 12 году в основном десятки бегали, так там и зимой все чёрное было, в 14 в основном 116-е попадались, гравий был вполне приемлемым по чистоте. Между Витебском и Смоленском ходят в основном белорусские десятки и российские тройные машки, гравий чёрный.

29.01.2015 21:43 MSK
Ссылка

Плотников П

Такого чистого балласта я еще нигде не видел. Даже в зонах обитания 2ТЭ116У.

29.01.2015 21:53 MSK
Ссылка

neu_zwei

Моют, не иначе. :)

30.01.2015 02:41 MSK
Ссылка

Ammendorf

Цитата (BLOG, 29.01.2015):
> Тепловозный ход и чистый щебень. Нонсенс!!! : )

Когда мы с товарищами в первый раз приехали в Оршу и поперлись по примерным познаниям на витебский тепловозный ход, мы очень долго потом уточняли у тех кто там бывал раньше, точно ли мы пришли именно ТУДА?
Все по той же причине - дико чистые пути даже для электрифицированного хода, я уж не говорю о тепловозном.
P.S Кстати на моей памяти, сильнее всех, пути маслом поливали Д1. Как только они например ушли из основного оборота на Ожерелье, под слоем масла вдруг проступили шпалы... А как только пришли после временного ухода (Это было в 2009 или в 2010), опять пути приняли привычный вид.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.