Ан нет, все-таки они ездят.

Стремный.

Цитата (Specilaized, 31.08.2015):
> Ан нет, все-таки они ездят.

У нас тоже сегодня 0014

Цитата (TimoN, 31.08.2015):
> Стремный.

Это ещё не самый плохой вариант. Благо догадались вместо целого стекла сделать с перегородкой на Км.

Это не выход из положения ( говнотепловоз) По показаниням понятых ТЭ116У превозмагает параметры этого типа, в надежности и ситуациях цикла ремонтов связаных с эксплуотации данного тепловоза. Даже очень нужно опросить об этом мнении Эксплуотационное локомотивное депо Краснодар об данном спорном вопросе

Не путайте, на КМ нет 12-горшкового проблемного дизеля (именно по нему и турбокомпрессору больше всего стояли на рекламациях 2ТЭ25К). На 2ТЭ25КМ 16ЧН26/26 с дизель-генератором 18-9ДГ. Ничего не напоминает? :) Тяговый генератор - ГС-501АУ2.

В принципе в 2012 г. машины привели к более менее рабочему состоянию, прошли модернизацию на БМЗ. В БД это у нас отмечено, правда сильной надёжности это не прибавило. Вся серия оказалась запоротой из-за ошибок с выбором комплектующих...

Вы знаете я ничего не путаю, я действующий тепловозник-и кстати констатирую факты своих коллег. И им верю больше чем Вам

Тогда про какую именно серию вы говорите? В начале пишете вроде как про 2ТЭ25К ("превозмагает параметры этого типа"). В конце приплетаете Краснодар ("Краснодар об данном спорном вопросе"). У нас 2ТЭ25К нет (в ТЧЭ-12 Краснодар), значит речь про 2ТЭ25КМ? Так про какую серию то пишете?

Вчера попался на станции "Упа", я так понимаю - работает в ТЧЭ-36 Новомосковск. Сфотографировать, к сожалению, не мог.

Цитата (Федин Кирилл, 23.10.2016):
> Вчера попался на станции "Упа", я так понимаю - работает в ТЧЭ-36 Новомосковск.

Всё верно.