Обращаюсь к админам. Я с глубоким уважением отношусь к фотографиям уважаемого Автора (дело в том, что в те времена я там ездил с КСФ в Питер и обратно раз в 3 месяца и это все видел), но вот в чем вопрос: приоритетом текущего состояния подвижного состава является не списание, а передача в другое депо (пример выше). Приоритет списания вообще-то должен быть максимальным, т.е перебивать передачу. Как-бы решить данный вопрос?

Цитата (Табличкин, 13.11.2012):
> приоритетом текущего состояния подвижного состава является не списание, а передача в другое депо (пример выше).

В профиле приоритетом является верхний подпрофиль. А там как раз указано списание: https://railgallery.ru/railcar/61991/#n67289 .

Цитата (Табличкин, 13.11.2012):
> Приоритет списания вообще-то должен быть максимальным, т.е перебивать передачу. Как-бы решить данный вопрос?

Какой смысл нарушать причинно-следственную связь?

ИМХО, неплохо было бы состояние "передан..." разделить на три: "передан/действующий", "передан/не_работает" и "передан/списан".

Кликните на номер ПС и все будет ясно!
https://railgallery.ru/railcar/61991/#n67288

Сергей, я открываю новую фотографию (например эту) и что я вижу? Номер тепловоза подсвечен синим (передача), хотя тепловоз списан уже 5 лет назад. Для того, чтобы это узнать, нужно искать информацию в тексте. Мне неинтересны изначально его передачи (да и наверное многим), мне сразу хочется понять работает он или нет, а передачи - это вторично.

Цитата (Эдвард, 13.11.2012):
> Какой смысл нарушать причинно-следственную связь?

Секундочку, первично в данном случае именно его тех. состояние. Напишите Вы для ПС хоть десять передач в другое депо, но не укажите его тех. состояние, сразу возникнет куча вопросов от пользователей. Но если Вы укажете, что данный тепловоз списан, а передачи не укажите, то вопросов по их отсутствию будет значительно меньше.

На момент съемки тепловоз не был списан. Да и дата списания отображается всегда. Думается, вопросов быть не должно.