Эм716-66

Россия, Свердловская область, Музей военной техники "Боевая слава Урала"
Russia, Sverdlovsk region, Museum of military equipment "Battle Glory of the Urals"

Author: maximus091182 ·

Полевской Date: January 30, 2022

Information about the photo

Published 05.05.2022 22:53 MSK
Views — 479

Original publication date
on TrainPix:

02.02.2022 11:46 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +3

fantransport29	+1
Rio	+1
YuGrish	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

Railway District/Company:	Sverdlovsk Railway Svrd
Depot:	Museum "War Glory of Ural"
Model:	Eu, Em, Er
Builder:	Lugansk steam engine building works Lugansk
Works number:	3300
Built:	12.1931
Category:	Engine Locomotives
Current condition:	Monument/Museum exhibit/Trainer
С постройки Томская ж. д. (работал в депо Новосибирск) В 1937(?) г. передан в депо Петропавловск В 1938(?) г. передан в депо Тайга В 1939(?) г. передан в депо Чусовская В конце 60-х гг. передан в депо Кунгур Исключен 05.1998 г. 30.08.2012 г. был отправлен с базы запаса Шумково в Музей военной техники "Боевая слава Урала" (г. Верхняя Пышма) Тендер Эш.4394, родной тендер работал с паровозом Эм716-52

Camera Settings

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3200
Software or Firmware:	Ver.1.04
Copyright Information:	© Maxim Bulatov
Date and Time:	30.01.2022 13:26
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	100
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF data

Comments · 1

15.02.2023 19:04 MSK
Link

maximus091182 ·

Полевской

Photos: 594 · Editor

Паровоз Эм716-66. Год выпуска: 1931 г. Завод-изготовитель: Ворошиловградский паровозостроительный завод им. Октябрьской революции. Всего произведено: 2325 шт. Длина - 20,5 м (с тендером), ширина - 3,2 м, высота - 5,2 м. Осевая формула: 0-5-0. Вес в рабочем состоянии: 85 т. Конструкционная скорость: 65 км/ч. Мощность: 1270 л.с. Давление пара в котле: 14 кгс/ куб. см. Диаметр движущих колёс: 1320 мм. Тендер - 4-осный. В 1930-е годы паровоз эксплуатировался на Томской железной дороге (депо Новосибирск, Петропавловск, Тайга). С 1939 года работал на Пермской и Свердловской дорогах (депо Чусовская). Во время войны на эти дороги пришлась половина всех тыловых перевозок. Сначала по ним эвакуировали предприятия из западных районов, затем везли военную технику на фронт с Урала и Сибири. В 1970-е годы паровоз Эм716-66 поступил на базу запаса Шумково. Передан в коллекцию музея в 2013 году.

+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.