Ух скока ведёрок!

А смысл был привязывать базу к "гофре" впереди идущих машин? Они же не каскадом стоят - номеров не видно )))

так ведь сразу налетит народ и начнет расспрашивать, что за впереди идущие машины и каковы их номера))) а здесь сразу все видно и понятно))

Дааа, особенно ВЛ60К-1031, я его вообще бы не заметил, если бы не привязка ))))

ну, мы любим полное описание :D

Цитата (AlLeZaN, 26.09.2012 EEST):
> так ведь сразу налетит народ и начнет расспрашивать, что за впереди идущие машины и каковы их номера))) а здесь сразу все видно и понятно))

Для этого есть примечание. Это можно без проблем указать именно там, а ривязку, как сказано выше, к гофрам делать, ИМХО, глупо.

Цитата (ВН Цокур, 27.09.2012 EEST):
> Цитата (AlLeZaN, 26.09.2012 EEST):
> > так ведь сразу налетит народ и начнет расспрашивать, что за впереди идущие машины и каковы их номера))) а здесь сразу все видно и понятно))
>
> Для этого есть примечание. Это можно без проблем указать именно там, а ривязку, как сказано выше, к гофрам делать, ИМХО, глупо.

кому глупо, а кому нормально.

Вчера с завода выставили ЭП1М-747, 748 и 2ЭС4К-086, в базу данных внесу. В цеху на стадии завершения сборки электровозы 3ЭС5К-341, 342 и ЭП1М-750.

Вообще удивительно, заводу заявлено построить 20 машин ЭП1М в 12-м году для Ю-Вост., а отправлено в Россошь уже 27 + 2 (747, 748)=29! Не растеряли ещё мощности производства с времён СССР, молодцы! Оставшиеся 4 машины ЭП20, я уж думаю, осилят за 2 месяца, если доп.согдашения не было на большее кол-во.

по плану к нам в Россошь еще 4 машины должно было прийти, но завод стал из-за тяговых трансформаторов