Спасибо огромное!!!

Офигенно!

Один из его последних рейсов

О, у Вас 8-ки ездили под пассажирами?

Цитата (semen, 16.08.2014):
> Один из его последних рейсов
Semen, Вы имеете в виду электровоз? Поезд, как мне вспомнилось, был СПб - Адлер.

Потрясающе, Евгений Робертович!
Как пелось в песне И. Талькова "... Ностальгия, Ностальгия, нас там больше нет... и возврата нет в край ушедших лет..."

Цитата (ЕвРо, 16.08.2014):
> Цитата (semen, 16.08.2014):
> > Один из его последних рейсов
> Semen, Вы имеете в виду электровоз? Поезд, как мне вспомнилось, был СПб - Адлер.
Конечно электровоз

Цитата (Картошка, 16.08.2014):
> О, у Вас 8-ки ездили под пассажирами?

Они на участке Белореченск - Адлер и пассажирские и грузовые составы водили

Спасибо, Евгений Робертович!

Точно ВЛ8М?

Цитата (Specilaized, 17.08.2014):
> Точно ВЛ8М?

Точно. Лично на нём работал. "М" - модернизированы элементы ходовой части - применена двойная подвеска, что обеспечило более мягкий ход и дало возможность повысить конструкционную скорость с 80 до 100 км/час. В депо были и другие машины с двойной подвеской, но индекс "М" имел только 1658. Был списан одном из первых (не считая отставленных в запас) рабочих машин.

а где пленочное зерно?

Съели пленочные мыши)

Это не смешно, честно говоря.

Евгений, вся эта пленочная зерновая идеология по сути своей искусственно созданный миф, возведенный в культ некоторыми фотографами, а по сути своей шум, он же пленочное зерно-это баг, пленочная грязь. Но человек привыкает ко всему, и вид пленочного зерна со временем(не без помощи производителей пленки)стал естественной необходимостью и фишкой, отличающей "настоящих" фотографов от "ненастоящих". Пусть каждый сам выбирает для себя идеологию, по мне так в этом снимке важен объект в кадре, на остальное мне по барабану.

зерно VS мыло.
но и воевать с зерном, в ущерб качеству фото, тоже неразумно.
я принципиально перешёл на плёночную оптику, чтоб украсть хоть каплю той магии пространства :)

Ребята, поймите же вы наконец, что при чистке пленочного зерна шумодавом теряется детализация локомотива, которая между зернами тоже присутствует. (Жаль, что этот фактор понимают только 0,5 % фотографов сайта)
Если же вам и сайту нужен объект съемки, тогда простите за занудство.

Согласен с Евгением. Зерно давить надо, но знать меру.

Здесь да, передавили шумодавом.

Фото все равно класс!

Цитата (Донской, 19.08.2014):
> Здесь да, передавили шумодавом.
Самое интересное то, что я не использовал эту функцию при подготовке фото к выставлению.

ЕвРо, шумодав без Вашего ведома орудует пока вы спите)

Цитата (agura, 17.08.2014):
> Точно. Лично на нём работал. "М" - модернизированы элементы ходовой части - применена двойная подвеска, что обеспечило более мягкий ход и дало возможность повысить конструкционную скорость с 80 до 100 км/час. В депо были и другие машины с двойной подвеской, но индекс "М" имел только 1658. Был списан одном из первых (не считая отставленных в запас) рабочих машин.

Где проводилась данная модернизация для ВЛ8?

Не знаю. Не интересовался. Возможно, на ЯЭРЗ.

Цитата (Дальнобойщик, 16.08.2014):
> О, у Вас 8-ки ездили под пассажирами?

И под грузовым тоже.