НО-008

СССР, РСФСР, Московская область, участок Ожерелье — Павелец
USSR, Russian SFSR, Moscow region, Ozherelye — Pavelets section

Фото из коллекции

Objavio ЕвРо ·

Okt Datum: krajem 1950-ih

Podaci o fotografiji

Objavljeno 05.05.2022 12:44 MSK
Broj pregleda — 561

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

04.04.2014 17:01 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +3

railman	+1
Сергей Анфимов	+1
Alexsa	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Orherelye-Sortirovochnoe operational depot (TChE-33)
Serija vozila:	VL61 (NO)
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Godina proizvodnje:	1957
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Promijenjeno ime Otpisano
С завода поступил в депо Ожерелье Московско-Курско-Донбасской ж. д. Эксплуатировался на участке Ожерелье — Павелец Изначально имел обозначение НО-008 01.1963 переобозначен как ВЛ61-008 в период 1964-1965 гг. на Запорожском ЭРЗ переоборудован в двухсистемный электровоз, получил индекс ВЛ61Д-008 После модернизации передан в депо Минеральные Воды Северо-Кавказской ж. д. К 1980 году отставлен от эксплуатации

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 8

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (8)

04.04.2014 17:02 MSK
Citiraj označeno

Сергей Анфимов

Линия Ожерелье - Павелец.

05.04.2014 13:50 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Остается 5 лет до Новочеркасских событий. Так бы ездили бы сейчас электровозы Н60 и Н80

05.04.2014 17:39 MSK
Citiraj označeno

giocoso

Да, спустя 4 года после начала массового перехода от винтовой упряжи на автосцепку СА-3 еще продолжают ставить на выпускаемых локомотивах буфферы - по видимому, когда в 1953 году этот электровоз конструировался, то он еще был с буфферами. Велика была сила советской инерции...

05.04.2014 18:40 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Тепловозы м62 Были выпущены намного позже, но все равно оснащались буферами. Для пассажирского локомотива буфера только плюс.
Врать не буду но помомему винтовая упряжь еще долго проходила.

05.04.2014 19:47 MSK
Citiraj označeno

Тролль

М62 для СССР буферами не оснащались. Тепловоз изначально был рассчитан на работу в Европе с буферами и винтовой стяжкой.

05.04.2014 23:11 MSK
Citiraj označeno

35 VM1603

Это сейчас живете по инерции, что получили в СССР. А тогда не инерция , здравый смысл был решающим. И очень плохо что пассажирские локомотивы стали без буферов.

06.04.2014 00:08 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Цитата (Тролль, 05.04.2014):
> М62 для СССР буферами не оснащались. Тепловоз изначально был рассчитан на работу в Европе с буферами и винтовой стяжкой.

На Октябрьской дороге М62 с буферами полно было, из Новосокольников в Великие Луки ехал под пригородным с буферами.

06.04.2014 03:35 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

Это "колхоз" ТЧ-31 для уменьшения реакций по поезду.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.