НО-008

СССР, РСФСР, Московская область, участок Ожерелье — Павелец
USSR, Russian SFSR, Moscow region, Ozherelye — Pavelets section

Фото из коллекции

Прислал ЕвРо ·

Окт Дата: кон. 1950-х гг.

Информация о фотографии

Опубликовано 05.05.2022 12:44 MSK
Просмотров — 565

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

04.04.2014 17:01 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

railman	+1
Сергей Анфимов	+1
Alexsa	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное
Серия:	ВЛ61 (НО)
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	1957
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Переименован Списан
С завода поступил в депо Ожерелье Московско-Курско-Донбасской ж. д. Эксплуатировался на участке Ожерелье — Павелец Изначально имел обозначение НО-008 01.1963 переобозначен как ВЛ61-008 в период 1964-1965 гг. на Запорожском ЭРЗ переоборудован в двухсистемный электровоз, получил индекс ВЛ61Д-008 После модернизации передан в депо Минеральные Воды Северо-Кавказской ж. д. К 1980 году отставлен от эксплуатации

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

04.04.2014 17:02 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Линия Ожерелье - Павелец.

05.04.2014 13:50 MSK
Ссылка

Плотников П

Остается 5 лет до Новочеркасских событий. Так бы ездили бы сейчас электровозы Н60 и Н80

05.04.2014 17:39 MSK
Ссылка

giocoso

Да, спустя 4 года после начала массового перехода от винтовой упряжи на автосцепку СА-3 еще продолжают ставить на выпускаемых локомотивах буфферы - по видимому, когда в 1953 году этот электровоз конструировался, то он еще был с буфферами. Велика была сила советской инерции...

05.04.2014 18:40 MSK
Ссылка

Плотников П

Тепловозы м62 Были выпущены намного позже, но все равно оснащались буферами. Для пассажирского локомотива буфера только плюс.
Врать не буду но помомему винтовая упряжь еще долго проходила.

05.04.2014 19:47 MSK
Ссылка

Тролль

М62 для СССР буферами не оснащались. Тепловоз изначально был рассчитан на работу в Европе с буферами и винтовой стяжкой.

05.04.2014 23:11 MSK
Ссылка

35 VM1603

Это сейчас живете по инерции, что получили в СССР. А тогда не инерция , здравый смысл был решающим. И очень плохо что пассажирские локомотивы стали без буферов.

06.04.2014 00:08 MSK
Ссылка

Плотников П

Цитата (Тролль, 05.04.2014):
> М62 для СССР буферами не оснащались. Тепловоз изначально был рассчитан на работу в Европе с буферами и винтовой стяжкой.

На Октябрьской дороге М62 с буферами полно было, из Новосокольников в Великие Луки ехал под пригородным с буферами.

06.04.2014 03:35 MSK
Ссылка

Ammendorf

Это "колхоз" ТЧ-31 для уменьшения реакций по поезду.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.