RailGallery
ДП-5; ДП-11
 ДП-5  ·  ДП-11 
СССР, Литовская ССР, депо Вильнюс-дизельное
USSR, Lithuanian SSR, Vilnius diesel trains depot
TSRS, Lietuvos TSR, Vilnius, Vilniaus dyzelinių traukinių depas
Фото прислано в 1970-е гг. из Вильнюсского депо дизель-поездов

Received from ЕвРо · Okt

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 04.05.2022 21:07 MSK
Views — 1510
Original publication date
on TrainPix:
22.12.2013 18:42 MSK
Detailed information

ДП-5

Railway District/Company:Lithuanian Railway   LG
Depot:Vilnius-dizelnoe (07.2011 — closed)
Model:DP
Category:Diesel Suburban
Current condition:Written off
Дизель-поезд построен в 3-вагонной составности

ДП-11

Railway District/Company:Lithuanian Railway   LG
Depot:Vilnius-dizelnoe (07.2011 — closed)
Model:MT 5200
Builder:MAN   Nürnberg
Built:1944
Category:Diesel Suburban
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) Written off
Дизель-поезд построен в 2-вагонной составности
Изначально имел номер Ms485-001 P
Предполагалось, что дизель-поезд будет отправлен заказчику в Турцию, однако поезд попал на железные дороги Словакии

В начале 1946 года в счет репарационных поставок поступил в депо Раменское Московско-Рязанской ж. д.
В депо дизель-поезд был переоборудован для эксплуатации на колею 1524 мм, переобозначен как ДП-11, после чего отправлен в депо Вильнюс Литовской ж. д.

С 1949 года курсировал по маршруту Минск — Вильнюс — Рига

В 1964 году ЦНИИ МПС создал на базе одного из моторных вагонов экспериментальный турбовагон. Предполагалось изучить работу газотурбинной установки в условиях локомотивной службы.

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 17

Show comments written on TrainPix (17)
22.12.2013 19:39 MSK
Link
Алексей Потелещенко
Было это фото в журнале "ЭТТ".

Эти "мамонты" дожили до середины 60-х. Не более...
0
22.12.2013 20:05 MSK
Link
ЕвРо
Цитата (Алексей Потелещенко, 22.12.2013):
> Было это фото в журнале "ЭТТ".
>
> Эти "мамонты" дожили до середины 60-х. Не более...
Я его копию в журнал и отправлял. По просьбе одного из сотрудников.
0
22.12.2013 22:14 MSK
Link
Toll Max
Страшный.
0
22.12.2013 22:24 MSK
Link
Stef
Цитата (Toll Max, 22.12.2013):
> Страшный.

Не страшнее Свиняр и Гранитов
+4
22.12.2013 22:26 MSK
Link
Алексей Потелещенко
Исправьте серию: ДП на ДП3. "Розарио". Изготовлены для Аргентины до 2-й мировой войны. Не успели их отправить и они всю войну простояли замаскированные в лесах. После войны поступили по репарациям. Работали на САЗ(смотри фильм "Далекая невеста"), ЗКВ, СКВ. В 1949 г. все разномастные дизеля собрали в Вильнюсе.
0
22.12.2013 23:38 MSK
Link
IronJohn
Хорошая фотография! Всегда занимал меня вопрос - откуда она. У меня в коллекции более сотни фотографий 40-60-х годов этих трофейных дизель-поездов. В основном, сканы из Госархива кино-фото-документов Литвы, музея ТЧ Вильнюс, музея Лит.ж.д., а также много фотографий ветерано-машинистов, которые на них работали (многие еще живы). А вот эта фотография мне нигде не попадалась (хотя других есть даже и дубликаты).

Кстати, пару прицепных вагонов в виде сараев до сих пор есть в Вильнюсе и Каунасе.

Да и прожили они достаточно! Учитывая то, что после 1945 года абсолютно никаких запчастей с Венгрии для них не получали. Деповские ремонтники сами все эти годы выкручивались.
Когда в 1961 году в Вильнюс приехала делегация с Ганца по поводу внедрения в эксплуатацию трехвагонных Д, они были страшно удивлены, что ДП еще успешно продолжают работать.
0
23.12.2013 10:08 MSK
Link
ЕвРо
Цитата (IronJohn, 22.12.2013):
> Хорошая фотография! Всегда занимал меня вопрос - откуда она.
В 60-70-е гг. я активно писал на различные заводы и в ряд депо, с просьбой о высылке фотографий выпускаемых (эксплуатирующих) локомотивов и МВПС.
Из вильнюсского депо д/п мне прислали три фото: "половинку" тепловоза Дг14-1, кабину с серией и номером ТЭ1-20 не помню какого и выставленную. Две первые были форматом 6х9 см и не сохранились, а эту я берёг и продолжаю беречь как зеницу ока. Для меня ещё в те годы было огромной удачей обзавестись фото настоящего трёхвагонного ДП.
0
23.12.2013 12:01 MSK
Link
Дизельный Полтавчанин
Похож на американские броневики, видел что-то подобное в одном из фильмов о США...
0
23.12.2013 12:25 MSK
Link
IronJohn
Цитата (ЕвРо, 23.12.2013):
> Из вильнюсского депо д/п мне прислали три фото: "половинку" тепловоза Дг14-1, кабину с серией и номером ТЭ1-20 не помню какого и выставленную. Две первые были форматом 6х9 см и не сохранились, а эту я берёг и продолжаю беречь как зеницу ока.

Первые две у меня как раз есть. Дг14 только не половинка, а вполне себе фото целого тепловоза. А ТЭ1 имел номер 191. Интересный тепловоз, кстати. У военных был (причем у "очень засекреченных"), изредка приходил на ремонт в ТЧ Вильнюс.
0
23.12.2013 13:25 MSK
Link
ЕвРо
Цитата (IronJohn, 23.12.2013):
> Первые две у меня как раз есть. Дг14 только не половинка, а вполне себе фото целого тепловоза. А ТЭ1 имел номер 191. Интересный тепловоз, кстати. У военных был (причем у "очень засекреченных"), изредка приходил на ремонт в ТЧ Вильнюс.
Я рад, что снимок Дг14-1 сохранился, хотя я его менее всего готов был увидеть именно в Вильнюсе. Предполагаю, было бы неплохо и остальным коллегам с сайта на него посмотреть...
0
23.12.2013 19:06 MSK
Link
AMG
циклоп
0
23.12.2013 21:54 MSK
Link
Сержио82
Бесценное фото! Более детального и четкого фото с ДП я в сети не встречал!

Вот бы такой аппарат на 869/870. Я бы с удовольствием катался. -:)
0
24.12.2013 00:36 MSK
Link
supermax
Цитата (IronJohn, 23.12.2013):
>
> чтобы в последующем издании серий книг по истории отечественного подвижного состава
Продолжатели дела многоуважаемого Ракова? Или это книги по определённым конкретным сериям локомотивов?
0
24.12.2013 00:46 MSK
Link
IronJohn
По определенным сериям. Ну, полноценными книгами это, конечно, назвать нельзя, - это журнальный вариант издания... Но тут уж выбирать не приходится. Была возможность за деньги спонсора быстро издать журналы с ранее неопубликованными фотографиями, с припиской и небольшим текстом, причем используя качественную полиграфию - грех было не воспользоваться. Лучше уж синица в руках, чем журавль в небе...
0
25.12.2013 18:22 MSK
Link
Машинист пивного крана
Цитата (IronJohn, 23.12.2013):
> А ТЭ1 имел номер 191. Интересный тепловоз, кстати. У военных был (причем у "очень засекреченных")

По картотеке в мае 1971 г. принят на Московскую ж. д. от в/ч 1353 и исключен из инвентаря в декабре 1980 г.
0
19.09.2015 14:00 MSK
Link
Udaloy
фотографии аргентинских собратьев https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...Ganz_2.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...958....jpg
+1
18.02.2022 18:00 MSK
Link
Andreas
Цитата (Udaloy, 19.09.2015):
> аргентинских

А они разве там были?
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика