ТЭП70-0158

Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Варшавский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Varshavskiy depot

После кап. ремонта на Коломенском заводе

Автор: ЕвРо ·

Окт Дата: 30 ноября 1992 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 04.05.2022 20:10 MSK
Просмотров — 547

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

25.08.2013 23:17 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +7

Начальник депо	+1
Юрий	+1
ZDSergo	+1
Сергей Фролов	+1
railman	+1
vik1222	+1
01-06	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0158

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-14 Санкт-Петербург-Варшавский
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский тепловозостроительный завод Коломна
Заводской №:	2498
Сетевой №:	15041585
Построен:	1989
Списан:	2022
Утилизирован:	08.2022
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Варшавский Октябрьской ж. д. __.11.2014 — передан в депо Оренбург 25-30.08.2022 — порезан на территории депо Оренбург Ремонт: __.1993 — КР Коломенский ТЗ 02.2009 — СР Воронежский ТРЗ

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

Показать комментарии, написанные на TrainPix (16)

26.08.2013 09:39 MSK
Ссылка

Лебедевский

Чем он так заслужил КР на заводе изготовителе-аж через 4 года от его постройки?

26.08.2013 14:46 MSK
Ссылка

ЕвРо

Это надо у Максима спросить...

26.08.2013 23:11 MSK
Ссылка

Ammendorf

КР на заводе-изготовителе для ТЭП70 практиковался в 90-е годы. Предположу что это связано с тем, что ремонт серии еще не был освоен ремонтными заводами.

26.08.2013 23:19 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Артур, не неси БРЕД! Сколько магистральный тепловоз на 4 года может пробежать? А сколько до КР? Напомню, что после Коломны эта машина вышла с СКРЗД...

26.08.2013 23:30 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

После Коломны любой номер выходил НОВЫМ тепловозом, с последними усовершенствованиями, эл.схемой и внутренним оборудованием.

27.08.2013 00:07 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Все, как всегда, упиралось и упирается в деньги. Украина не готова была платить за КР стоимость нового тепловоза.

27.08.2013 00:08 MSK
Ссылка

Движенец В

А разве это разумно выставлять такую высокую цену за КР?

27.08.2013 00:13 MSK
Ссылка

Движенец В

Так а что можно было на то время новое купить?

27.08.2013 00:14 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

За такой ремонт (когда от тепловоза оставался только кузов и номер, а все остальное по последнему слову техники и времени) более чем разумно! Именно благодаря этому и живы те машины, которые восстали после Коломны. Смотрю на некоторые из них-после уже 2 КРа в Воронеже прошли, пробеги в 3 млн.км., а все в пути. Просто красавчики рабочие лошадки!

27.08.2013 00:27 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Начнем с того, что рессоры-это НЕ мелочь! А ждать от нищей Латвии в 2001 году чуда-это не дружить с головой. В те же 2000-е и Коломна бы так сделала-не приятно :(

27.08.2013 00:40 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Ну, такие вещи даже в 90-е начальники дороги не решали. Тут все через МПС шло. Слишком большие деньги на б.у.машину. Но это и правда того стоило (яркий тому пример КР на заводе-изготовителе половины серии ЧС200... Хотя, ведь, летает 005-я не ходившая туда)

27.08.2013 00:49 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Это втридорого и на фото. Но того стоило и Коломна в лихие 90-е выжила!

27.08.2013 00:53 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

http://trainpix.org/photo/53864/

27.08.2013 01:02 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Украина шла и верно идет по стопам России. Жаль!

27.08.2013 23:09 MSK
Ссылка

Красиля Александр

Для Южной ж.д. был опыт общения с Коломзаводом - восстановление тепловозов после пожаров, восстановление геометрии хребтовых балок тепловозов.

24.07.2021 15:30 MSK
Ссылка

jorv

Цитата (Лебедевский, 26.08.2013):
> Чем он так заслужил КР на заводе изготовителе-аж через 4 года от его постройки?

Зимой 1992.г. в Таллинне какой-то инцидент произошло с участием ТЭП70-0158. К сожалению нет данных, есть только узнание что тепловоз сильно пострадал.

UPD. Точная дата - 30.01.1992

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.