2ТЭ121-021

Россия, Псковская область, депо Дно
Russia, Pskov region, Dno depot

Секция А

Autor: Игорь Артемьев ·

Okt Datum: 25 svibnja 2009

Podaci o fotografiji

Objavljeno 04.05.2022 14:49 MSK
Broj pregleda — 556

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

20.02.2017 17:04 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +3

iRogov	+1
Avtomatcik74	+1
Project 136 VRN	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

2ТЭ121-021

Željeznički prijevoznik:	Oktobarska željeznica Okt
Depo:	TChE-18 Dno
Serija vozila:	2TE121
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Identifikacijski broj:	16400418/16400426
Godina proizvodnje:	1986
Datum otpisa:	2009
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
С постройки поступил на Северную ж. д.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D60
Software or Firmware:	Capture NX 2.4.7 W
Date and Time:	25.05.2009 09:42
Exposure Time:	1/800 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	200
Focal Length:	62 mm
Equivalent Focal Length:	93 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 6

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (6)

20.02.2017 19:21 MSK
Citiraj označeno

Vivan755

Спасибо за снимок! Пропорционально сложен 121-й, как электровоз, ТЭП70 или М62. У 116-го, как ни крути, тележки лепёшкой несолидно смотрятся...

21.02.2017 09:04 MSK
Citiraj označeno

ВН Цокур

Хоть я и малой сильно был, когда 2ТЭ121 работали, но ещё припоминаю, что при стуке на стыках от колёсных пар шёл небольшой отзвон, как от цепей.

21.02.2017 20:53 MSK
Citiraj označeno

Vivan755

У ЧС2 тоже характерный перезвон есть, его втулки издают. У него со 121-м кое-что общее в конструкции мехчасти — балансиры, так что...

21.02.2017 21:33 MSK
Citiraj označeno

Локхид

Поясните пожалуйста, почему 2ТЭ121 вымерли? Что не так было с конструкцией данных тепловозов?

22.02.2017 10:23 MSK
Citiraj označeno

Дима_Чех

Цитата (Локхид, 21.02.2017):
> Поясните пожалуйста, почему 2ТЭ121 вымерли? Что не так было с конструкцией данных тепловозов?

Сперва были проблемными тележки, но уже с 021 машины эти проблемы удалось устранить. Одна только проблема была изначально - низкое качество резинокордных муфт тягового привода производства Лисичанского и Бакинского РТЗ, но и с этим к 1990 году уже удалось решить проблему частично. Потом, в том хаосе возникшем после развала СССР, эти машины стали попросту ненужными. Из той же истории и ЧМЭ5.

22.02.2017 18:16 MSK
Citiraj označeno

DruliA

Просто нечего стало такими махинами возить, вот и все.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.