Рейтинг: +15
|
| Дорога приписки: | Белорусская железная дорога  БЧ |
| Депо: | ТЧ-15 Орша |
| Серия: | ТЭП70 |
| Завод-изготовитель: | Коломенский тепловозостроительный завод  Коломна |
| Заводской №: | 2566 |
| Сетевой №: | 15045107 |
| Построен: | 1990 |
| Категория: | Магистральные тепловозы |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Орша Белорусской ж. д.
Ремонты:
01.07.2021 — КР-2 депо Орша |
| Дорога приписки: | Юго-Восточная железная дорога  Ю-В |
| Депо: | ТЧЭ-14 Елец-Северный |
| Серия: | ТЭП70 |
| Завод-изготовитель: | Коломенский тепловозостроительный завод Коломна |
| Заводской №: | 2523 |
| Сетевой №: | 15041825 |
| Построен: | 08.1989 |
| Категория: | Магистральные тепловозы |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Великие Луки Октябрьской ж. д.
__.1995 — передан в депо Петрозаводск
__.2003 — передан в депо Ртищево-Восточное
__.2006 — передан в депо Елец-Северный
02.2014 — передан в депо Котлас
05.2014 — передан в депо Елец-Северный
Ремонт:
10.2002 — КР Воронежский ТРЗ
01.2012 — КР Воронежский ТРЗ
02.2021 — СР Воронежский ТРЗ |
| Дорога приписки: | Белорусская железная дорога БЧ |
| Депо: | ТЧ-8 Гомель |
| Серия: | ЭР9Е |
| Завод-изготовитель: | Рижский вагоностроительный завод Рига |
| Заводской тип: | 62-263 |
| Построен: | 12.1983 |
| Категория: | Электропоезда |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
Построен в 10-вагонной составности
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Минск-Северный Белорусской ж. д.
29.03.2016 — передан в депо Гомель в 10-вагонной составности
Эксплуатируется в 6-вагонной составности
Вагоны и сетевые коды:
01 — 13912902
02 — 13826409
03 — 13713953
04 — 13826417
05 — 13713961
06 — 13826425
07 — 13813854 — сгорел 10.1993 (исключён из инвентаря 04.1994), вместо него работает ЭР9Т-729.11
08 — 13826433
09 — 13912910
10 — 13826441 |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop Camera Raw 9.12.1 (Windows) |
| Имя автора: | Andrey_Kolenchikov |
| Время съёмки: | 29.01.2022 14:07 |
| Показать весь EXIF |
|
|
