Из моей коллекции.

Спасибо Сергей! Интересное фото! "25 годов" порадовало...

Согласен Дим.

Класс Серёга, отличное фото!!!

Если порыться на этом фотобанке там много шикарных вещей.

Согласен Артем!

Мне очень нравится фото где ЧС6 три штуки нулевые.

Столик стоит, наверно пьянка была, обмывали 2000-й электровоз?

Конечно, а как без этого.

Артем, та фотка тоже офигенная.

Пльзенское пиво, бехеровка, фернет, сливовица и т.д..

Хотел бы на таком нулячем ЧС4Т без КЛУБа, ТСКБМ и других современных устройств, а с простой механикой, махнуть на участке Вязьма-Брест с Москва-Варшава или Москва-Вюнсдорф и т.д..

Попал на ЧМуху с лентой... такая настальгия.. и паника, писцы то дома остались)
зато с ТКСБМ)

Согласен с коллегой на все сто, механика это вещь, очень нравилось на киевских машинах работать нету ни чего ну кроме УКБМ, золотые времена.

Эх... Этим машинам еще бегать и бегать, а не стоять и массово в подворотнях РЖД или становится гвоздями, замененными не пойми на что... Лучше бы их больше БЧ и УЗ досталось в свое время, целей бы были.

А ЧС4Т же не поступали на Украину. Только ЧС4 чистые, без индекса Т.

Цитата (wolf92, 13.10.2017):
> А ЧС4Т же не поступали на Украину. Только ЧС4 чистые, без индекса

Это не так, но отвечать лень. В двух словах, те ЧС4Т которые работали в Красноярске, из пригнали из Киева.

Цитата (PAShA2894, 13.10.2017):
> . Лучше бы их больше БЧ и УЗ досталось в свое время, целей бы были.

Контрольное слово "досталось". Что мешало потом их купить?

Серёга поздравляю с днем рождения всего тебе самого наилучшего дружище!!!!

Сережа,от всей души поздравляю Тебя! Всех благ желаю и добра!

Спасибо друзья!

Цитата (Плотников П, 13.10.2017):
> Это не так, но отвечать лень. В двух словах, те ЧС4Т которые работали в Красноярске, из пригнали из Киева.

Там совсем немного было машин. Да и возвращены были не в Киев, следовательно на территории Украины они либо не нужны были, либо отказались

С Днём Рождения!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 12.10.2017):
> Столик стоит, наверно пьянка была, обмывали 2000-й электровоз?

А вам бы только выпить, да закусить!

Цитата (wolf92, 13.10.2017):
> А ЧС4Т же не поступали на Украину. Только ЧС4 чистые, без индекса Т.

В УССР поступали с завода ЧС4Т в феврале (4 машины), марте (13 машин) и апреле (3 машины) 1985 года.
Всего 20 машин - 655, 657 - 670, 672, 675, 678 - 680.
Переданы на МСК (5 машин) - 23.05.1987 г., ГРК (5 машин) - 23.05.1987 г., КРС (5 машин) - 19.06.1987 г., ПРИВ (1 машина) - 23.05.1987 г. и ЮВОС (4 машины) - 11.07.1987 г.

Цитата (PAShA2894, 13.10.2017):
> Эх... Этим машинам еще бегать и бегать, а не стоять и массово в подворотнях РЖД или становится гвоздями, замененными не пойми на что... Лучше бы их больше БЧ и УЗ досталось в свое время, целей бы были.

МПС распределяло машины по потребностям. Ну и конечно же, без блата не обходилось. Вспоминается история с ВЛ15, которые ребята со Львовской активно клянчили у МПС вплоть до распада СССР да и ЧС8, появись третья серия, попали бы и на МСК, помимо ЮЗАП.

Серёга, от всей моей семьи, от меня, моих котов и моей бороды, поздравляю тебя с Днём рождения! Ну там, всего самого отличного, пива и вискаря тебе бочками, удачи тачками ну и денег вагонами :)

25 "годов" сотрудничества)))

Цитата (Полесские Забулдоны, 13.10.2017):
> Контрольное слово "досталось". Что мешало потом их купить?

Не желание приобретать Б/У технику одних или жадность (попытка сорвать с машин доведенных до состояня металлолома цену как минимум рабочей или отремонтированной) других... Или оба фактора.

Спасибо всем за поздравления!Буду стараться радовать интересными снимками.

Сергей, от всей души поздравляю с Днем Рождения! Всех благ тебе, здоровья, благополучия!

Серёга, от всей души поздравляю с Днем рождения! Самое главное здоровья, а остальное будет!

Спасибо, Серега и Денис!