9-112-008

9-112-008

Испания, Мадрид, станция Чамартин
Spain, Madrid, Chamartin station
España, Madrid, Estación de Chamartín

Autor: Smavs ·

Renfe Datum: 21 lipnja 2019

Podaci o fotografiji

Objavljeno 02.05.2022 14:05 MSK
Broj pregleda — 496

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

01.12.2019 17:23 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +1

Mr. Ndong

Željeznički prijevoznik:	RENFE Renfe
Depo:	Fuencarral
Serija vozila:	Talgo 350
Podserija vozila:	S112
Identifikacijski broj:	9 6 71 9-112 008-7/-8
Godina proizvodnje:	2009
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	U službi
Изготовитель: Bombardier/Talgo Колея: 1435 мм Максимальная скорость: 350 км/ч Мощность: 8,000 кВт Питание: 25 кВ, 50 Гц, переменный ток Используется на маршруте Мадрид — Леон

Komentari · 8

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (8)

01.12.2019 17:23 MSK
Citiraj označeno

Smavs

Знаменитый испанский высокоскоростной "утконос" ("Pato"). Вечерний поезд Мадрид-Леон. В пиковые часы ходит сдвоенный состав. S112 является поздней модификацией S102 и отличается меньшей классовостью вагонов (нет вагонов Club и нет спутниковой антенны в вагоне-ресторане).

02.12.2019 07:54 MSK
Citiraj označeno

ElectricBus

Это который "одноосный Тальго-250", он же казахстанский "Тальго Тульпар", он же "обезглавленный Стриж"? Это же поезд этого типа сошел с рельс шесть лет назад в Испании https://www.youtube.com/watch?v=EOgpmYzM_HA ?

02.12.2019 13:25 MSK
Citiraj označeno

Smavs

Цитата (ElectricBus, 02.12.2019):
> Это который "одноосный Тальго-250", он же казахстанский "Тальго Тульпар", он же "обезглавленный Стриж"? Это же поезд этого типа сошел с рельс шесть лет назад в Испании https://www.youtube.com/watch?v=EOgpmYzM_HA ?

Немного не так. База пассажирских вагонов одна, но электровозы отличаются. В Казахстане используется, как вы ранее упомянули, Talgo-250. Изготовитель тот же -Talgo/Bombardier, но с меньшей максимальной скоростью и возможностью изменения ширины колеи. А с рельс сошел двухсистемный состав 730 дизель-электрического питания, который используется на маршруте от Мадрида до Ла-Коруньи-Ферроль со сменой ширины колеи на 1668 в Оуренсе. Конфигурация состава: базовый электровоз серии 130/250-модуль дизель-генератора большей мощности вместо стандартного и пассажирские вагоны.
Подробнее тут:
-S102/S112 - https://www.talgo.com/ru/projects/spain/102-112-serie/;
-130/250 - https://www.talgo.com/ru/projects/spain/130-serie/;
-730 - https://www.talgo.com/ru/projects/spain/730-serie/.

02.12.2019 15:37 MSK
Citiraj označeno

Evolution series

Почему на поезде написано АУЕ?

02.12.2019 16:37 MSK
Citiraj označeno

Smavs

Цитата (Evolution series, 02.12.2019):
> Почему на поезде написано АУЕ?

Alta Velocidad Española - оператор высокоскоростных перевозок Renfe
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/AVE

02.12.2019 17:00 MSK
Citiraj označeno

SMATRON

Зато мысль передана верно)))...

02.12.2019 17:04 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

Какая?

03.12.2019 09:11 MSK
Citiraj označeno

ElectricBus

Спасибо за информацию, Smavs!
Хм, возможно для "фаллического червя" следовало бы тоже применить схему 730, чтобы не "позориться" с тепловозом... Да и "крюковцам" присмотреться...

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.