В темноте видно не очень, но вроде оно сегодня стоит в тупиках Раменского, интересно, зачем, вроде раньше ЦППКшные ЭП2Д особо там не наблюдались для ремонтов.

Какое нибудь ТО-4 как вариант (Обточка). На ТР-2, ТР-3 ему пока рановато.

Или в 2 этапа в депо Железнодорожная, так как Казанское направление ещё рановато обновлять. Ну и возможно определить объём работ по подготовке депо под обслуживание поездов ЭП2Д.

Не прикалывайтесь, если Казанское направление обновлять рано, так Обираловку - тем более.

Цитата (Ammendorf, 29.12.2019):
> Не прикалывайтесь, если Казанское направление обновлять рано, так Обираловку - тем более.

Артур, в этих планах ЦППК логики нет. Отказались от Лобни, скинув им дрова помоложе из Куровской и заявив о том, что вскоре заберут ТЧ-26...прошёл месяц и они заказывают 10 машин в ТЧ-74 с разделением на 5 лобненских и 5 ильичёвских оборотов до кучи к тем, что пришли туда ввиду перевода многих поездов курско-рижского хода на ЭГ2Тв

В следующем году будет большое обновление: предварительно 61 иволгу и 38 ЭП2д закупает ЦППК. Запрос котировок именно на такие объемы, кинуть ссылку не могу, система закупок по состоянию на утро не работает.

Ну конечно мощно обосрались с запуском диаметров, надо как-то от ЭР2, ЭР2Р и ЭД2Т и ЭШ2 которые сейчас катаются вместо иволг избавляться, вот и решили докупить ещё составов. Ну и дальше продолжать выкидывать РЖД с маршрутов московского пригорода.

ЭШ2 это вообще то двухэтажные аэроэкспрессы.

Роман я в курсе что такое ЭШ2 я имел ввиду что от них надо избавляться на диаметральных маршрутах в плане то что они должны ездить там для чего они собственно и покупались, а не кланяться каждому столбу от Одинцово до Белорусского вокзала. Вообщем запуск МЦД яркий тому пример что бывает когда не те люди лезут туда, где они ни чего не понимают и тем самым рушат нормальную работу транспортной системы города.