Машина рязанская, лок. бригады калужские (ТЧ-44 филиал ТЧЭ-23 Бекасово-сорт. Мск ЖД), путевая техника брянская (ПМС-309). Вот такая сборная (из разговора с бригадой).

Угу, только дорога одна - Московская

Толя! Я прекрасно об этом осведомлён, что дорога одна. Имел непосредственное отношение к хоз. работам такого рода. Просто раньше как-то ПМС подбирали более близкие по расположению депо для аренды локомотивов и бригад.

Андрей, просто я не закончил мысль, она в том, что сгоняют со всех углов дороги технику и людей

Ну, дури теперешним манагерам РЖД не занимать! Может скоро, например, на Мск ЖД будут гонять ПМС с ДВЖД :)! Лишь бы работу показать! В мою бытность на ЖД всё же как-то подбирали, для такой работы, технику и людей поблизости, гоняли тоже по всей Московской дороге, но если, допустим база ПМС-231 в Бекасово-сорт., то и локи и бригады старались подбирать со своего направления. Единственное исключение, ТЭ3 арендовали в депо Фаянсовая.

Дык они в направлениях не разбираются, видят дорога одна и норм...

Да даже, хрен с ними, с направлениями, но тепловоз из Рязани меня, не скрою, удивил! Неужели в Брянске, Калуге (Бекасовский филиал) или, на крайняк, в самом Бекасово машин не нашлось?! А "пидовские манагеры", мне кажется и не хотят особо в чём-либо разбираться!

Цитата (Babukh1967, 15.06.2018):
> Да даже, хрен с ними, с направлениями, но тепловоз из Рязани меня, не скрою, удивил

это ладно) а когда 2ТЭ10У и М пригоняли на СКЖД с Северной дороги на окна,вот это было весело))

Что, неужели всерьёз?! Вот это да!

На днях будет передача в ТЧЭ Брянск.

С чем связана такая миграция из Рязани в Брянск - оно физически реально там будет обитать или просто обещанная концентрация отдельных серий по определённому депо?

Обитать и обслуживаться будет в Мск, а уж зачем именно такая передача - не знаю.

Наверно как с ЭП20, которые приписаны к Ожерелью, а пофактово работают на плечах Сортировки

Мотался он знатно на этих окнах, я имею ввиду скорость конечно же)