К какому депо приписан?

Обслуживается в ТЧ имени Ильича АЭроэкспресса, владелец его ЦППК.

Вот нравилась мне эта машина, пока её не изнасиловали этими ужасными буферными... Даже цвет поменялся в лучшую сторону как по мне... Но не облик...

Спасибо автору за нормальное фото этого динозавра.И как то на его фоне ласточки симпотней стали.Буферные мда... как у батискафа.

Да, дизайн не самый лучший, зато здесь видно, что прогибы рамы минимальные и кузов с лёгкими неровностями, которые не существенны.

Все таки старые буферные были крайне неинформативные, их было плохо видно даже под небольшим углом. На лицо косяк разработчика и приемщика дизайна, а теперь уже имеем, что имеем.

Цитата (wolf92, 25.04.2017):
> зато здесь видно, что прогибы рамы минимальные

Печалит тот факт — что они есть. При том, что ТВЗ может делать нормальные вагоны — те же вагоны Невского экспресса и Красной стрелы не имели прогибов как новые, не имеют их и сейчас, спустя многие годы эксплуатации.

А меня не печалит, так как надо смотреть чем внутри нагрузили. В пассажирском вагоне равномерная нагрузка. Тяжёлые вещи ближе к осям стоят, т.е. в концах.

По-моему, кроме буферных, к дизайну электропоезда претензий нет. Да и внутри свободно, ход мягкий, сидушки удобные, шумоизоляция хорошая.

Очень хороший электропоезд, показал очень хорошие сертификационные испытания, очень хорошую высокую надёжность. Но с высотой прогадали. Очень высокий, прожектор огромный, его бы по ниже опустить чтобы сверху места не было много.

Убогий дизайн..

Цитата (Валера 020, 25.04.2017):
> Спасибо автору за нормальное фото этого динозавра.

Полностью присоединяюсь! Андрей, отлично!

Цитата (Babukh1967, 25.04.2017):
> По-моему, кроме буферных, к дизайну электропоезда претензий нет.

Ну в целом претензии у всех кто это видел к излишне клювоподобной форме кабины, что особенно смешно с конструктивом 120. Хотя с т.з. безопасности локбригады такая форма - плюс. Но в целом, дизайнер все таки работал явно за еду, возможно под конвоем. И гвоздь в крышку гроба это окраска.

P.S Кстати чистоты эксперимента ради, показывал фото сией ведры нескольким знакомым, так или иначе не слишком близким к ЖД транспорту, но имеющим толк в дизайне, гармонии, пропорциях. Три ответа которые совпали у всех таковых:
- Ты поосторожнее такие ужасы присылай, я ем
- Что это за уё (Что курил дизайнер)
И таки да - "а че окна как в старых"?

Цитата (Babukh1967, 25.04.2017):
> Да и внутри свободно, ход мягкий, сидушки удобные, шумоизоляция хорошая.

Ход жёстче чем у "Ласточек", сидения узкие даже для человека средней комплекции и их мало, зато куча пустого места в вагоне.
Шумоизоляция, да, нормальная, но на ходу вагоны уже скрипят.

Цитата (GrekOFF, 26.04.2017):
> сидения узкие даже для человека средней комплекции и их мало

Поезд изначально планировался как городской для МЦК, поэтому и мало.

Очень хорошо, что он туда не пошёл!

И опять про стёкла в резиночках :) Видать прописано было такое в ТЗ.

Цитата (GrekOFF, 26.04.2017):
> Ход жёстче чем у "Ласточек", сидения узкие даже для человека средней комплекции и их мало, зато куча пустого места в вагоне.

Да не, ход нормальный, стыки мягко проходит, но раскачка на стрелках сильнее. Пустого места в салоне перебор - это 100%

Цитата (GrekOFF, 26.04.2017):
> но на ходу вагоны уже скрипят.

Мне показалось, что скрипят сцепки, которые такие же, видимо, как в ЭД4М, где они иногда тоже скрипят.

Цитата (wolf92, 26.04.2017):
> Поезд изначально планировался как городской для МЦК, поэтому и мало.

Даже для МЦК мало.

Цитата (Ammendorf, 26.04.2017):
> P.S Кстати чистоты эксперимента ради, показывал фото сией ведры нескольким знакомым, так или иначе не слишком близким к ЖД транспорту, но имеющим толк в дизайне, гармонии, пропорциях. Три ответа которые совпали у всех таковых:
> - Ты поосторожнее такие ужасы присылай, я ем
> - Что это за уё (Что курил дизайнер)
> И таки да - "а че окна как в старых"?

Писали, что дизайн из Испании, покажите своим знакомым оригинальный Тальго, что скажут?

Цитата (wolf92, 25.04.2017):
> А меня не печалит, так как надо смотреть чем внутри нагрузили. В пассажирском вагоне равномерная нагрузка. Тяжёлые вещи ближе к осям стоят, т.е. в концах.

Знаний о базовых требованиях к конструкции подвижного состава у вас явно недостаточно.

Цитата (Валера 020, 25.04.2017):
> Спасибо автору за нормальное фото этого динозавра.

Цитата (Typhoon, 26.04.2017):
> Полностью присоединяюсь! Андрей, отлично!

Благодарю Вас ребята за оценку моего фото и за Ваши отличные фотоработы!

Довелось прокатиться сегодня. Пустого места много, но это пиковые часы так-то плюс. Опять же, с позиции стандартного городского пользователя. Вместимость явно выиграет от этого. Понравилось как он стыки проходит. Не оценил раскачку. В остальном - да блин, отлично же, что новое делают. Не всё на эрках кататься. Куда-нибудь в район Калуги это было бы перебором, а на ближайшие маршруты почему бы и нет.