Интересно как осуществляется открытие/закрытие дверей в вагонах?

Цитата (Ваня 543, 08.09.2018):
> Интересно как осуществляется открытие/закрытие дверей в вагонах?

Насколько я знаю, в первом вагоне есть человек, отвечающий за открытие и закрытие дверей

Так и есть.

Но... а как же РА2, ДПМ, ДТ1???

На ГОР если что то есть из списка - то РА2, и ставить их сюда она не торопится. А заодно и работа оставшимся без нее вагонам есть.

От какой ЭД9 вагоны то?

Ни от какой. Было специально построено 30 голых вагонов (Без электрооборудования) для работы в эрзац-поездах под тягой локомотива. В Горьком они до 2006 года обслуживали арзамасское отделение (с тяговой единицей из половинок ВЛ80с), а вот в Кирове на паровозе попадались фото таковых с... правильно, 2ТЭ10В.

Пассажиропоток большой, на выходные 6 вагонов цепляют, РА2 не вывезет.

А зимой она ходит или ЦМВ?

Зимой этого пригорода нет

О! И все сразу встало на свои места. Следовательно держать под него РА2 - нецелесообразно, а уже имеющиеся вагоны и уже имеющийся тепловоз использовать - вполне благоразумно.

П.С 2 моими комментариями выше, имелось ввиду муромское отделение, а не арзамасское. Опечатка.

Цитата (Ammendorf, 08.09.2018):
> Так и есть.

И как и чем данный человек осуществляет управление дверями?

Вань, там "купе проводника" в одном из вагонов, у него там есть чуть-чуть органов управления - освещение, двери, громкая связь. С тепловоза на вагоны приходит напруга на собственные нужды, единственное не скажу сколько. Но склоняюсь к тому что скорее 50в, нежели остальные варианты.

хороший вид, а что же ранее не реализовали?

Цитата (Typhoon, 08.09.2018):
> а что же ранее не реализовали?

Сам не знаю даже

Спасибо Артур за пояснение.

Не за что, Вано!