RailGallery
ТЭП70-0309
 ТЭП70-0309 
Россия, Кировская область, станция Гирсово
Russia, Kirov region, Girsovo station
Пригородный поезд № 6614 Киров — Великая

Author: huntertrains · Котельнич I           Date: August 23, 2018

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 27.04.2022 08:19 MSK
Views — 338
Original publication date
on TrainPix:
08.09.2018 17:13 MSK
Detailed information

ТЭП70-0309

Railway District/Company:Gorky Railway   Gor
Depot:Yudino operational depot (TChE-14)
Model:TEP70
Builder:Kolomensky zavod   Kolomna
Works number:2651
Identification number:15043094
Built:09.1992
Written off:2023
Scrapped:03.2024
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Transferred to another depot Written off
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Волгоград Приволжской ж. д.
__.2006 – передан в депо Саратов
12.2014 – передан в депо Котлас Северной ж. д.
01.2015 – передан в депо Агрыз Горьковской ж. д.
11.2015 – передан в депо Юдино
01.2020 – передан в депо Агрыз

Ремонт:
04.2012 – КР Полтавский ТРЗ

Camera Settings

Model:NIKON D7200
Artist Name:HTRS
Date and Time:23.08.2018 09:18
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Exposure Bias:–4/6 EV
Focal Length:75 mm
Show all EXIF data

Comments · 17

Show comments written on TrainPix (17)
08.09.2018 18:49 MSK
Link
Ваня 543
Интересно как осуществляется открытие/закрытие дверей в вагонах?
+1
08.09.2018 19:37 MSK
Link
Yaroslav98GZD
Цитата (Ваня 543, 08.09.2018):
> Интересно как осуществляется открытие/закрытие дверей в вагонах?

Насколько я знаю, в первом вагоне есть человек, отвечающий за открытие и закрытие дверей
0
08.09.2018 19:45 MSK
Link
Ammendorf
Так и есть.
+1
08.09.2018 19:54 MSK
Link
BGM-109 Tomahawk
Но... а как же РА2, ДПМ, ДТ1???
0
08.09.2018 20:31 MSK
Link
Ammendorf
На ГОР если что то есть из списка - то РА2, и ставить их сюда она не торопится. А заодно и работа оставшимся без нее вагонам есть.
0
08.09.2018 20:37 MSK
Link
MadInt
От какой ЭД9 вагоны то?
0
08.09.2018 20:46 MSK
Link
Ammendorf
Ни от какой. Было специально построено 30 голых вагонов (Без электрооборудования) для работы в эрзац-поездах под тягой локомотива. В Горьком они до 2006 года обслуживали арзамасское отделение (с тяговой единицей из половинок ВЛ80с), а вот в Кирове на паровозе попадались фото таковых с... правильно, 2ТЭ10В.
0
08.09.2018 20:47 MSK
Link
huntertrains
Пассажиропоток большой, на выходные 6 вагонов цепляют, РА2 не вывезет.
0
08.09.2018 20:49 MSK
Link
Ammendorf
А зимой она ходит или ЦМВ?
0
08.09.2018 20:52 MSK
Link
Parom
Зимой этого пригорода нет
0
08.09.2018 20:55 MSK
Link
Ammendorf
О! И все сразу встало на свои места. Следовательно держать под него РА2 - нецелесообразно, а уже имеющиеся вагоны и уже имеющийся тепловоз использовать - вполне благоразумно.

П.С 2 моими комментариями выше, имелось ввиду муромское отделение, а не арзамасское. Опечатка.
0
08.09.2018 21:37 MSK
Link
Ваня 543
Цитата (Ammendorf, 08.09.2018):
> Так и есть.

И как и чем данный человек осуществляет управление дверями?
0
08.09.2018 21:48 MSK
Link
Ammendorf
Вань, там "купе проводника" в одном из вагонов, у него там есть чуть-чуть органов управления - освещение, двери, громкая связь. С тепловоза на вагоны приходит напруга на собственные нужды, единственное не скажу сколько. Но склоняюсь к тому что скорее 50в, нежели остальные варианты.
+1
08.09.2018 22:10 MSK
Link
Typhoon
хороший вид, а что же ранее не реализовали?
0
09.09.2018 13:31 MSK
Link
huntertrains
Цитата (Typhoon, 08.09.2018):
> а что же ранее не реализовали?

Сам не знаю даже
0
09.09.2018 17:33 MSK
Link
Ваня 543
Спасибо Артур за пояснение.
+1
10.09.2018 00:15 MSK
Link
Ammendorf
Не за что, Вано!
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика