Очень понравилось!

Цитата (KISoloG, 06.10.2016):
> Очень понравилось!

Неожиданно, но приятно)

Спасибо за фото! Как тут с движухой?

Цитата (Кайсин Игорь, 07.10.2016):
> Спасибо за фото! Как тут с движухой?

Рад что понравилось, с движухой всё нормально!

Цитата (huntertrains, 06.10.2016):
> Неожиданно

И не сразу поймешь каким пунктом ПДД руководствоваться на месте водителя. :)

Цитата (Sherman, 07.10.2016):
> И не сразу поймешь каким пунктом ПДД руководствоваться на месте водителя. :)

Особенно при движении задним ходом, очень комичное действо)

Задался себе вопросом: согласно ПТЭ, на УЖД должна быть такая же сигнализация как и на нормальной колее, но я не разу не видел фото-видео таких объектов кроме ДЖД. Второй вопрос как осуществляется и есть ли она (связь) вообще, по мобильникам или по рации?

На МПС-овской УЖД да, но таких в РФ не осталось по-моему совсем, а подконтрольных УЗ если мне память не изменят - две.

На ведомственных, ездят так, как душе угодно. Почти всегда нет никакой сигнализации, в лучших случаях есть телефонная связь, но как правило и ее нет. А смысла почти нет, ибо на большинстве промышленных УЖД схема движения "Утром на заготовки, вечером продукцию на предприятие", и скорости 10-20 км/ч

На данной УЖД имеются рации, у каждого локомотива или диспетчера имеются позывные "Пирамида" с порядковым номером. На станции Перегрузочная есть переезд с светофорами. Ранее были мачтовые светофоры, но сейчас уже не используются

Цитата (huntertrains, 07.10.2016):
> Особенно при движении задним ходом

На ней есть поворотная платформа. Поворачивается на месте на 180 градусов. Вернее скажем так должна быть.