А чего в Кирове этот сортир на колёсах забыл?

Цитата (Антон Недовиченко, 24.09.2015):
> А чего в Кирове этот сортир на колёсах забыл?

Помню, мне давали бан на месяц "за оскорбление депо Красноуфимск"... Предлагаю вынести на рассмотрение бан за оскорбление электровоза, раз на то пошло.

Цитата (shimxm1902, 24.09.2015):
> Цитата (Антон Недовиченко, 24.09.2015):
> > А чего в Кирове этот сортир на колёсах забыл?
>
> Помню, мне давали бан на месяц "за оскорбление депо Красноуфимск"... Предлагаю вынести на рассмотрение бан за оскорбление электровоза, раз на то пошло.

Если речь идёт про депо Красноуфимск, то:
1). На фото территория депо Киров;
2). Ни одного ЧЕЛОВЕКА, работающего в депо Красноуфимск, я не оскорбил;
3). На фото электровоз в упор не вижу...

Вчера в комнате отдыха в Нижнем Новгороде, разговорился с помощником. Спросил про ЭП1м. Он сказал:
"На метро ездил?
-Да
-Вот точно такое-же ощущение, трясет кидает во все стороны и не возможно усидеть на месте. Можно смело сравнивать с ВЛ80с. Те-же ощущения. Только в Эпешке покомфортнее и не боишься, что что-то отвалится на ходу"

Цитата (Diman_VL80S, 24.09.2015):
> Только в Эпешке покомфортнее и не боишься, что что-то отвалится на ходу

Ну смотря с чем сравнивать. Если с ЧС8 пришедших из депо Тимашевская и ЧС4Т которые попали в Вязьму из депо Россошь, то все может быть. В ЧС8 которые в Вязьму попали сквозит только в путь, а от печек гул стоит. Как за ними следили в прежнем депо не понятно. О ЧС4Т пришедших из Россоши тоже мало хорошего слышал. Другое дело коренные Вяземские машины. А по поводу отвалится... на ЭП10 тоже наверное никто не боялся, пока ТЭДы падать не начали :)

Цитата (Антон Недовиченко, 24.09.2015):
> 1). На фото территория депо Киров;
> 2). Ни одного ЧЕЛОВЕКА, работающего в депо Красноуфимск, я не оскорбил;

Я тоже ни одного ЧЕЛОВЕКА тогда не оскорбил, а просто написал, что в Красноуфимске гробят локомотивы.
Цитата (Антон Недовиченко, 24.09.2015):
> 3). На фото электровоз в упор не вижу...

Не смешно.
Цитата (Diman_VL80S, 24.09.2015):
> трясет кидает во все стороны и не возможно усидеть на месте.

Это в большинстве случаев не от электровоза зависит, а от жд полотна.
Цитата (Diman_VL80S, 24.09.2015):
> Можно смело сравнивать с ВЛ80с.

Конечно можно! И то и то - продукция НЭВЗ.
Цитата (Diman_VL80S, 24.09.2015):
> Только в Эпешке покомфортнее и не боишься, что что-то отвалится на ходу"

Что еще нужно для полного счастья?!

Цитата (shimxm1902, 24.09.2015):
> Цитата (Diman_VL80S, 24.09.2015):
> > трясет кидает во все стороны и не возможно усидеть на месте.
>
> Это в большинстве случаев не от электровоза зависит, а от жд полотна.

Ага, а ещё от контактной сети и устройств СЦБ

Цитата (shimxm1902, 24.09.2015):
> Что еще нужно для полного счастья?!

Мнения из Фролово.

Цитата (Diman_VL80S, 24.09.2015):
> Можно смело сравнивать с ВЛ80с. Те-же ощущения.

Я слышал другое сравнение - с ВЛ80Р. Выло-вылом, только с компом :)

Цитата (shimxm1902, 24.09.2015):
> Это в большинстве случаев не от электровоза зависит, а от жд полотна.

Настолько зависит, ну прямо как на этом видео: https://youtu.be/sDqhafA-4LQ

Офигеть его одиночного колбасит, так и завтрак/обед/ужин из бригады вытрясти недолго...

Ну чс2т/4т колбасит всяко сильнее...

Цитата (Ammendorf, 25.09.2015):
> Ну чс2т/4т колбасит всяко сильнее...

На какой скорости?

Цитата (stepanov-ka, 25.09.2015):
> ну прямо как на этом видео
Разве перегонка одиночным 200 км/ч разрешена (если в описании скорость верна)? Вроде лимитируют меньшей скоростью чем на видео.

Особыми приказами и не такое разрешают. То, что на видео — далеко не единственный случай.

Цитата (Stef, 24.09.2015):
> Ага, а ещё от контактной сети и устройств СЦБ

Неудачный прикол. Объясняю подробно (может что-то скажу не так, но основную мысль уловить можно): железнодорожные пути, как вы понимаете, проложены не по "доске" (не без поворотов и подъемов/спусков), и на некоторых участках трясёт слабо (площадка), а на некоторых сильно (повороты, спуски/подъемы). И на данный момент на РЖД нет ни одного локомотива и вагона, где полностью удален эффект тряски, так что не надо говорить про "сортир" ЭП1М!!!
Цитата (Sergey S., 25.09.2015):
> Мнения из Фролово.

И что дальше скажете? Относительными знаниями по жд могут обладать только избранные люди из столицы?!

Цитата (shimxm1902, 24.09.2015):
> Не смешно.

но правда)

Цитата (shimxm1902, 24.09.2015):
> Это в большинстве случаев не от электровоза зависит, а от жд полотна.

наверное именно этим пользовались конструкторы создавая "это"

Цитата (shimxm1902, 24.09.2015):
> Конечно можно! И то и то - продукция НЭВЗ

а так же "нутро" одинаковое.

Цитата (shimxm1902, 25.09.2015):
> Неудачный прикол. Объясняю подробно (может что-то скажу не так, но основную мысль уловить можно): железнодорожные пути, как вы понимаете, проложены не по "доске" (не без поворотов и подъемов/спусков), и на некоторых участках трясёт слабо (площадка), а на некоторых сильно (повороты, спуски/подъемы).

Уважаемый, будете это объяснять малышам в песочнице.
Я не избранный из столицы. Но 2 года работы в РСП и 15 лет в ТЧЭ(из которых 11 - машинистом) дают не относительные знания по жд.
А всё то, что вы написали про спуски и площадки - полная хрень. Трясёт там, где есть просадки пути, выплески, ступеньки в стыках и волнообразный износ рельса. А на переходных кривых(участок пути между прямой и кривой) - из-за состояния ходовых частей и скорости при вписывания в кривую

Цитата (Stef, 25.09.2015):
> Трясёт там, где есть просадки пути, выплески, ступеньки в стыках и волнообразный износ рельса. А на переходных кривых(участок пути между прямой и кривой) - из-за состояния ходовых частей и скорости при вписывания в кривую

А зачем тогда про КС и СЦБ прикалывались в самом начале?! Я сразу писал, что это от жд. путей зависит, и только малая часть от локомотива, ваши слова это только подтвердили.
Цитата (PAShA2894, 25.09.2015):
> но правда

Еще раз: НЕ СМЕШНО!!!
Цитата (Stef, 25.09.2015):
> Я не избранный из столицы.
Это я не вам писал, а пользователью Sergey S.!!!

Цитата (shimxm1902, 25.09.2015):
> Я сразу писал, что это от жд. путей зависит, и только малая часть от локомотива

При "дубовой" ходовой даже на отличном (на сколько это вообще реально) пути будешь каждый стык (изостык) 5-й точкой чувствовать. А на грузовой (от грузовых ЭТО мало ушло) да еще и с пассажирскими скоростями... Хотя какие пассажирские скорости у ЭП1М... ТЭП70 и ТЭП60 на тех же путях куда мягче идти будет и с большими скоростями.

Цитата (Антон Недовиченко, 24.09.2015):
> 3). На фото электровоз в упор не вижу...

Согласен:)))