ТЭ8-003

ТЭ8-003

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Пульт машиниста

Автор: Shtaket ·

Тула-Вяземская Дата: 13 сентября 2013 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 26.04.2022 23:13 MSK
Просмотров — 909

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

14.09.2013 01:35 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +6

Любитель ЧС7	+1
ignore	+1
arsmm	+1
Danandr	+1
AVM 32	+1
Rio	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ООО "Эльга-Транс"
Серия:	ТЭ8 "Super Skid"
Завод-изготовитель:	Людиновский тепловозостроительный завод Людиново
Построен:	29.03.2013
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в адрес ООО "Мечел-Транс Восток" Происшествия: 28.11.2020 г. крушение на Эльгинском месторождении

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5100
Программное обеспечение:	ACDSee Pro 5
Время съёмки:	13.09.2013 13:53
Выдержка:	1/100 с
Диафрагменное число:	3.8
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	22 мм
Эквивалентное ФР:	33 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто), return light detected
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

Показать комментарии, написанные на TrainPix (9)

14.09.2013 16:06 MSK
Ссылка

Карлсон

Компоновка конечно, на высоте

24.12.2013 13:08 MSK
Ссылка

Юрик

Я чего-то не пойму?!
Индикатор ЛС как у КЛУБа, скростимер стрелочный, как у КПД, это чего такой за гибрида?!

24.12.2013 18:04 MSK
Ссылка

Diesel1672

Это КПД-3 и есть. Другой локомотивный подключить не проблема...

24.12.2013 18:50 MSK
Ссылка

azimut3000

ОАО "Электромеханика", г.Пенза
http://www.elmeh.ru/catalog/1
Каталоги конфигураций КПД-3хх в для скачивания имеются на странице.
Би-шка типа БИ-4ПВ, но в данном случае совмещенная с кассетоприемником (для МПМЭ-1.0) и называется БУ-3ПВ, т.е. блок управления с разъемами для расширения "периферией".

Светофор не знаю чей, возможно тоже пезненский, т.к., например, Ижевский радиозавод такие светофильтры не применяет и клеймит название блока белой краской на лицевой стороне, правда с 2010 года стали клеить наклейки с тарфаретом изготовителя (которые благополучно стали отклеивать лок.бригады)... А светофор локомотивный светодиодный СЛС несколько не так выглядит в буклете. Возможно придумали обычный встраиваемый вариант, аналогичный БИЛ-В-ПОМ от ИРЗ. Один черт общий ящик должнен стоять с дешифратором...

24.12.2013 19:14 MSK
Ссылка

Юрик

Цитата (azimut3000, 24.12.2013):
> Один черт общий ящик должнен стоять с дешифратором...

Сомневаюсь я что бы на новую машину сейчас притулили классическую АЛСН С ДК и УК, скорее всего какой-то БЭ занимается расшифровкой и анализом параметров.

24.12.2013 21:08 MSK
Ссылка

Typhoon

Цитата (Карлсон, 14.09.2013):
> Компоновка конечно, на высоте
мда :) интересно, а так расположенные манометры тормозной системы хорошо видно из-за поездного крана?

25.12.2013 00:20 MSK
Ссылка

railman

да хрен с ними, манометрами, вы лучще скажите как тут к редуктору подползти, что бы давление в ТМ отрегулировать?

27.12.2013 10:06 MSK
Ссылка

azimut3000

Цитата (Юрик, 24.12.2013):
> Сомневаюсь я что бы на новую машину сейчас притулили классическую АЛСН С ДК и УК

Это верно, оборудование громозкое и тяжелое. Например ячейки ВУ1(-М) м ВУ2(-М) в БЭЛ-У (-УП) для КЛУБ-У весят примерно 250-300 грамм. Если вспомнить сколько весят УК и ДК, то спина начинает ныть, а нервы - дергаться )
Судя по буклету, дешифрация "грязных" импульсов и фильтрация с дешифрацией "меандров" может выполняться платками как в ПС-3П, так и(или) в БУ-3ПА(ПВ). ПС-3П может быть для сигналов АЛСН простым кабельным "транзитом", а уж дешифрацию, фильтарцию и усиление с рпеобразованием в "цифру" может преобразовывать сам БУ-3.
На ТЭМ18ДМ должны быть КПД-3ПА(ПВ) - не знаю ремонтом КПД мы не занимаемся. У нас только КЛУБ-ы всей дороги.

27.12.2013 10:11 MSK
Ссылка

Stef

А зачем на таких машинах КЛУБ? По пром.путям ездить?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.