ЧС2К-935

Россия, Пензенская область, перегон разъезд 109 км — Грабово
Russia, Penza region, 109 km junction — Grabovo stretch

С поездом № 140 Барнаул — Адлер

Autor: Vlad58 ·

Kbš Datum: 8 lipnja 2019

Podaci o fotografiji

Objavljeno 26.04.2022 07:59 MSK
Broj pregleda — 378

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

09.06.2019 21:34 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +3

ВЛ10У	+1
Алексей Кузенков	+1
Айдаров Д	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	TCHE-10 Samara (TCH-10 Kuibyshev)
Serija vozila:	ChS2K
Graditelj:	Yaroslavl Electric Locomotive Repair Plant Yaroslavl
Tvornički broj:	217
Identifikacijski broj:	11009354
Godina proizvodnje:	06.1972
Datum otpisa:	10.2022
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
С завода поступил в депо Москва-III. В 1995 г. — передан в депо Москва-Рязанская. 06.2006 г. — передан в депо Самара. С 06.2014 г. объединен в СМЕТ ЧС2К-626/935. на 12.2016 г. — СМЕ расформирована. КР-1 Запорожский ЭРЗ 10.1983 г. КР-2 Запорожский ЭРЗ 12.1989 г. КР-1 Новосибирский ЭРЗ 11.1998 г. МЛП Ярославский ЭРЗ 11.2008 г., заводской № 217. Примечательно, что заводской № 217 носит также локомотив ЧС2К-885 (МПЛ 05.2009 г.) СР Ярославский ЭРЗ 06.2014 г. ТР-3 СЛД-34 Ожерелье 09.2017 г.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 650D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Artist Name:	Vlad58
Date and Time:	08.06.2019 16:55
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	200
Focal Length:	28 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Partial
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 9

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (9)

09.06.2019 21:40 MSK
Citiraj označeno

Александр Dos

Эх, не тем ЧСом в голове едет...
А почему вдвоем интересно?

09.06.2019 23:54 MSK
Citiraj označeno

Vlad58

Цитата (Александр Dos, 09.06.2019):
> Эх, не тем ЧСом в голове едет...
> А почему вдвоем интересно?

Скорее всего из-за нехватки электровозов в депо

10.06.2019 12:21 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Потому-что нет ЧС7 и мощности одного ЧС2К не хватает для вождения поездов такой массы. Летом для перегонки 2-ю машину поднятой не гнали бы.

10.06.2019 12:27 MSK
Citiraj označeno

andrey92

Цитата (Ваня 543, 10.06.2019):
> Потому-что нет ЧС7

ЧС7 есть, и даже в Красном узле они часто бывают, но по какой-то причине под этот поезд его не поставили

10.06.2019 15:22 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Потому что ЧС7 нет в необходимом количестве, поэтому под этот поезд его и не поставили - около 70-ти машин находится в запасе на данный момент.

11.06.2019 11:08 MSK
Citiraj označeno

Саша Белый

Цитата (Ваня 543, 10.06.2019):
> Потому-что нет ЧС7 и мощности одного ЧС2К не хватает для вождения поездов такой массы. Летом для перегонки 2-ю машину поднятой не гнали бы.

Не факт, если это постоянная система, то ее нужно было вставить под какой-то поезд. Несколькими днями ранее, одиночный ЧС2К спокойно тянул 17 вагонов 140.

11.06.2019 13:36 MSK
Citiraj označeno

andrey92

Это не постоянная система. Все системы ЧС2к разъединили год назад, теперь все по одному бегают

11.06.2019 13:50 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

ЧС2К есть на 140 км/час? и на каком ходу в этих краях имеются такие скорости?
К примеру ЭП2К на Волоколамск с 15-ю вагонами не очень уверенно себя чувствуют с чуть большей мощностью, чем у ЧС2К. С Москвы-Казанской на Рязань под ЧС2К возили и 24 вагона в своё время, насчёт спокойствия я бы говорить не стал. График растянутый и профиль равнинный - вот и доезжали...

11.06.2019 18:06 MSK
Citiraj označeno

Саша Белый

Поезд № 140 Барнаул — Адлер, 17 вагонов, не совсем понятно выразился с разу. Раз систем нет, о нехватки мощности ЧС2К конкретно с этим поездом, по данному фото и речи быть не может. График у него нормальный такой кстати.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.