Есть поезда Киров-Пинюг и Киров-Луза, проходящие через ст. Безбожник. Однако ездят тэ10 с пасс. вагонами. Так что скорее всего на фото нечто служебное.

Умом Россию не понять, ЧМЭ3 единым не изменить.....

Цитата (Андрей С., 28.03.2011):
> А зачем локомотив с двух сторон?

Возможно, чтобы не перецепляться, если там постоянное формирование. В Ростове до прихода РА1 был поезд ЧМЭ3+4 вагона АПЧ2+ЧМЭ3, Ростов-Зерноград.
Хотя тут на постоянное формирование не похоже, розетка не со стороны вагона... В нашем составе работали по системе.

Цитата (Андрей С., 28.03.2011):
> А зачем локомотив с двух сторон?

Очевидно, чтобы неуправляемый вагон никуда не мог укатиться.

обратите внимание, на буферном фонаре натянута красная тряпка :) означающая, что это хвост поезда

там флаг красный а не тряпка

Так назначение-то не меняется от этого.

Цитата (Typhoon, 29.06.2013):
> обратите внимание, на буферном фонаре натянута красная тряпка :) означающая, что это хвост поезда

По направление лица машиниста тож понятно

братите внимание, на буферном фонаре натянута красная тряпка :) означающая, что это хвост поезда

По направление лица машиниста тож понятно
А ещё почему это хвост??

Потому что на выходном зеленый горит =D