ТЭМ1-0409

ЧМЭ3-2821 · ТЭМ1-0409

Россия, Ивановская область, депо Иваново
Russia, Ivanovo region, Ivanovo depot

Бустер

Автор: toljn ·

Дон Дата: 1 апреля 2014 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 24.04.2022 19:55 MSK
Просмотров — 697

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

07.05.2014 21:27 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +6

railman	+1
mashinist23	+1
Кот80к	+1
Dag05	+1
Юрий	+1
ZDSergo	+1

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-5 Иваново
Серия:	ТЭМ1
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен:	1961
Списан:	2018
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Примечание:	Бустер
С постройки поступил в ТЧ Батайск В 1986 г. из ТЧ Гудермес передан в Ивановское ППЖТ-1 В 90-е гг. передан в депо Иваново, переоборудован в бустер Эксплуатировался в постоянном сцепе с ЧМЭ3-2821

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX240 HS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	01.04.2014 09:49
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	100
Компенсация экспозиции:	–1/3 EV
Фокусное расстояние:	8.044 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

07.05.2014 23:25 MSK
Ссылка

Я так понял в ТЭМке K6S310DR?

07.05.2014 23:28 MSK
Ссылка

danilashpika2003

Цитата (NMarky, 07.05.2014):
> Я так понял в ТЭМке K6S310DR?

По идее он тогда должен быть выше

08.05.2014 10:38 MSK
Ссылка

Лебедевский

по идее там балласт, дизеля там нет-экипаж с баком сухие, масла,мазута не видать

08.05.2014 12:20 MSK
Ссылка

Uriah

а вот нахрена этот огород городят, кто может сказать?

08.05.2014 15:56 MSK
Ссылка

Егор Потапов

Какой огород, Вы о чем? Бустерные секции необходимы для работы с тяжелыми грузовыми составами.

08.05.2014 16:51 MSK
Ссылка

Uriah

с балластом и без двигателя? какой в этом смысл?

08.05.2014 16:54 MSK
Ссылка

Кот80к

Цитата (Uriah, 08.05.2014):
> с балластом и без двигателя? какой в этом смысл?

Увеличение сцепного веса локомотива. Тяговые двигатели остаются и соединяются параллельно с движками ЧМЭ3. Это позволяет вытягивать составы большего веса, не используя второй тепловоз.

08.05.2014 19:17 MSK
Ссылка

Uriah

если тяговые работают, тогда другое дело
спасибо

08.05.2014 20:06 MSK
Ссылка

maksimus

Накой бустерной секции такой капот???Для утяжеления столько помещения?Его что ватой набивают?

08.05.2014 20:50 MSK
Ссылка

toljn

есть понятие развесовки.тэды тоже охлаждения просят!баласт кидают для наргузки на ось для соблюдения норм.жаль что бустерные секции начали забывать хотя тмх создает совместно с модернизацией ЧМЭ3 и плюсует таки бустерную секцию

может немного непонятно выразился-извините!будут вопросы-задавайте!на что смогу -отвечу!!!всех пользователей нашего сайта---С ДНЕМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!

Завтра попытаюсь выложить бустер из луганки

08.05.2014 21:13 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

Хорошо , что не порезали бустер.

14.12.2016 14:00 MSK
Ссылка

Aleks-131

Правильно, под капотом должен быть балласт. Капот и оставили что бы балласт не портил эстетический вид.
Интересно, как эта ТЭМка попала в РЖД? Купили в Ивановском ППЖТ?
С постройки ТЧ Батайск. В 1986 г. из ТЧ Гудермес передан в Ивановское ППЖТ-1, на 1990 г. там же.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.