ТЭМ1-0409

ЧМЭ3-2821 · ТЭМ1-0409

Россия, Ивановская область, депо Иваново
Russia, Ivanovo region, Ivanovo depot

Бустер

Autor: toljn ·

Don Data: 1 kwietnia 2014 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 24.04.2022 19:55 MSK
Wyświetleń — 692

Original publication date
on TrainPix:

07.05.2014 21:27 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +6

railman	+1
mashinist23	+1
Кот80к	+1
Dag05	+1
Юрий	+1
ZDSergo	+1

Okręg kolejowy/Spółka:	Northern Railway Sev
Lokomotywownia:	TChE-5 Ivanovo
Seria:	TEM1
Producent:	Bryansk mashinery plant Bryansk
Wyprodukowano:	1961
Wycofano:	2018
Kategoria:	Lokomotywy manewrowe
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Przypis:	Бустер
С постройки поступил в ТЧ Батайск В 1986 г. из ТЧ Гудермес передан в Ивановское ППЖТ-1 В 90-е гг. передан в депо Иваново, переоборудован в бустер Эксплуатировался в постоянном сцепе с ЧМЭ3-2821

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX240 HS
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	01.04.2014 09:49
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	–1/3 EV
Focal Length:	8.044 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 12

Show comments written on TrainPix (12)

07.05.2014 23:25 MSK
Link

Я так понял в ТЭМке K6S310DR?

07.05.2014 23:28 MSK
Link

danilashpika2003

Цитата (NMarky, 07.05.2014):
> Я так понял в ТЭМке K6S310DR?

По идее он тогда должен быть выше

08.05.2014 10:38 MSK
Link

Лебедевский

по идее там балласт, дизеля там нет-экипаж с баком сухие, масла,мазута не видать

08.05.2014 12:20 MSK
Link

Uriah

а вот нахрена этот огород городят, кто может сказать?

08.05.2014 15:56 MSK
Link

Егор Потапов

Какой огород, Вы о чем? Бустерные секции необходимы для работы с тяжелыми грузовыми составами.

08.05.2014 16:51 MSK
Link

Uriah

с балластом и без двигателя? какой в этом смысл?

08.05.2014 16:54 MSK
Link

Кот80к

Цитата (Uriah, 08.05.2014):
> с балластом и без двигателя? какой в этом смысл?

Увеличение сцепного веса локомотива. Тяговые двигатели остаются и соединяются параллельно с движками ЧМЭ3. Это позволяет вытягивать составы большего веса, не используя второй тепловоз.

08.05.2014 19:17 MSK
Link

Uriah

если тяговые работают, тогда другое дело
спасибо

08.05.2014 20:06 MSK
Link

maksimus

Накой бустерной секции такой капот???Для утяжеления столько помещения?Его что ватой набивают?

08.05.2014 20:50 MSK
Link

toljn

есть понятие развесовки.тэды тоже охлаждения просят!баласт кидают для наргузки на ось для соблюдения норм.жаль что бустерные секции начали забывать хотя тмх создает совместно с модернизацией ЧМЭ3 и плюсует таки бустерную секцию

может немного непонятно выразился-извините!будут вопросы-задавайте!на что смогу -отвечу!!!всех пользователей нашего сайта---С ДНЕМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!

Завтра попытаюсь выложить бустер из луганки

08.05.2014 21:13 MSK
Link

Виталий Кравченко

Хорошо , что не порезали бустер.

14.12.2016 14:00 MSK
Link

Aleks-131

Правильно, под капотом должен быть балласт. Капот и оставили что бы балласт не портил эстетический вид.
Интересно, как эта ТЭМка попала в РЖД? Купили в Ивановском ППЖТ?
С постройки ТЧ Батайск. В 1986 г. из ТЧ Гудермес передан в Ивановское ППЖТ-1, на 1990 г. там же.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.