Я так понял в ТЭМке K6S310DR?

Цитата (NMarky, 07.05.2014):
> Я так понял в ТЭМке K6S310DR?

По идее он тогда должен быть выше

по идее там балласт, дизеля там нет-экипаж с баком сухие, масла,мазута не видать

а вот нахрена этот огород городят, кто может сказать?

Какой огород, Вы о чем? Бустерные секции необходимы для работы с тяжелыми грузовыми составами.

с балластом и без двигателя? какой в этом смысл?

Цитата (Uriah, 08.05.2014):
> с балластом и без двигателя? какой в этом смысл?

Увеличение сцепного веса локомотива. Тяговые двигатели остаются и соединяются параллельно с движками ЧМЭ3. Это позволяет вытягивать составы большего веса, не используя второй тепловоз.

если тяговые работают, тогда другое дело
спасибо

Накой бустерной секции такой капот???Для утяжеления столько помещения?Его что ватой набивают?

есть понятие развесовки.тэды тоже охлаждения просят!баласт кидают для наргузки на ось для соблюдения норм.жаль что бустерные секции начали забывать хотя тмх создает совместно с модернизацией ЧМЭ3 и плюсует таки бустерную секцию

может немного непонятно выразился-извините!будут вопросы-задавайте!на что смогу -отвечу!!!всех пользователей нашего сайта---С ДНЕМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!

Завтра попытаюсь выложить бустер из луганки

Хорошо , что не порезали бустер.

Правильно, под капотом должен быть балласт. Капот и оставили что бы балласт не портил эстетический вид.
Интересно, как эта ТЭМка попала в РЖД? Купили в Ивановском ППЖТ?
С постройки ТЧ Батайск. В 1986 г. из ТЧ Гудермес передан в Ивановское ППЖТ-1, на 1990 г. там же.