Класс!!!

Спасибо за фото! И номера удачно подобрались))). ВЛ10-577 был приписан к Владимиру, затем переписали на Горький-Сортировочный, потом уже отправили в Курган. Есть у кого точные даты?

ВЛ10-577 работала во Владимире на вывозной работе

А не целесообразней ли будет отдать участок Владимир—Петушки Моск. ЖД? И задумывается ли РЖД вообще над этим вопросом?

Цитата (Mehanik75, 19.01.2013):
> ВЛ10-577 работала во Владимире на вывозной работе

А с пригородным Владимир - Петушки какие машины были приписаны? С давних времен этот поезд называли "Тарзан" :)

Цитата (Vlad Kuptsov, 19.01.2013):
> А не целесообразней ли будет отдать участок Владимир—Петушки Моск. ЖД?

А может не хотят брать. Как это случилось с Белгородским отделением Южной дороги.

Цитата (Gromov, 19.01.2013):
> А с пригородным Владимир - Петушки какие машины были приписаны?

В 1994 году, я неоднократно встречал с этим поездом ВЛ10-202 и 208. На их бортах была приписка Гор.ж.д.

Цитата (Алексей Задонский, 19.01.2013):
> ВЛ10-577 был приписан к Владимиру, затем переписали на Горький-Сортировочный

Почему, там же переменный ток? И вообще, похоже получается, что Владимир раньше был на постоянном токе, а сейчас перевели на переменку?

Владимир - станция стыкования. На запад - постоянный ток, на восток - переменный.

С пригородным ходили 1172,208,202,581

Цитата (Mehanik75, 20.01.2013):
> 1172,208,202,581

Спасибо. 1172, 581 отлично помню - хозяйские машины с фирменными шрифтами "Владимир" и, вроде, даже с гербами города. А вот 202, 208 совсем не припоминаю, наверное списали чуть раньше.

Цитата (Алкис, 20.01.2013):
> Почему, там же переменный ток?

Я же и написал - "переписали". Работали они, естественно, на участке Петушки - Владимир, а были приписаны к ТЧ-6 Горький-Сортировочный. Только не знаю, в каком году их приписали туда.

Цитата (Ластовка М.О., 21.01.2013):
> В настоящее время круглые ЭР9П тоже радуют припиской Мск, ТЧ Домодедово...

Чем они радуют? В одной едешь все равно что в ЭМ2, в другой на "сверх комфортной" красноярской лавке цвета перезрелого банана. Вот что например меня радовало, так это валуйская ЭР9П-168.

Цитата (Gromov, 20.01.2013):
> А вот 202, 208 совсем не припоминаю, наверное списали чуть раньше.

208 жив, из Туапсе передан в Кинель

Цитата (geo.m64, 22.01.2013):
> 208 жив, из Туапсе передан в Кинель
А когда его передали?
https://railgallery.ru/railcar/51643/#n53611

Передали в период между июлем и декабрём 2012г.

Цитата (Mehanik75, 20.01.2013):
> С пригородным ходили 1172,208,202,581
Да, была еще 681 машина.

Эх,прям молодость вспомнил,знакомые номера машин обсуждают.нравилось мне работать на петушки с пригородным

Зачем был пригородный до петушков? если ходили прямые на Москву?

Зачем пригородные до Сергиева Посада, Пушкино, Софрино, если есть прямые до Александрова?

Цитата (Leonardo, 13.03.2013):
> Зачем был пригородный до петушков? если ходили прямые на Москву?

А пригородный Александров - Владимир под ВЛ8 вас не очень удивит?

Цитата (Ammendorf, 14.03.2013):
> Александров - Владимир под ВЛ8

Не более чем, ЧС2 + два сидячих вагона Москва-Александров.

Цитата (Ammendorf, 14.03.2013):
> Цитата (Leonardo, 13.03.2013):
> > Зачем был пригородный до петушков? если ходили прямые на Москву?
>
> А пригородный Александров - Владимир под ВЛ8 вас не очень удивит?

А зачем там под ВЛ8, если можно электричку пустить?

Точно также как и Петушки - Владимир в свое время ходил ВЛ10 с ЦМВ - обслуживала это дела горьковская дорога, у которой постояннотоковых электропоездов не водилось. В отличие, как ни странно, от электровозов.

Ну так электровоз - вещь универсальная, цепляй к чему хочешь, а трамваем кроме пассажиров кого повозишь?)