Зачем такая короткая выдержка? не сапсан ж снимал на полной скорости)

Шикарный кадр!

Какой ему критический вес поезда поставили?

вроде еще не утвердили, ждут динамометрический вагон..

Цитата (Leha, 04.02.2020):
> Зачем такая короткая выдержка?

Тогда какая выдержка по твоему оптимальная?

Цитата (Leha, 04.02.2020):
> Зачем такая короткая выдержка? не сапсан ж снимал на полной скорости)

А какая разница ?

Хотелось бы выразить отдельную благодарность Алексею за наводку.)

Цитата (Lebedyansky, 05.02.2020):
> какая выдержка по твоему оптимальная?

для начала на ты мы не переходили, вместе улов не пасли на перегонах, а касаемо выдержки 320 плюс минус, было б достаточно в данных условиях..

Цитата (Mehanik75, 04.02.2020):
> вес поезда

8 тысяч главный ход, 4500 Мамоново

нормы не больше чем на двойник обычный пока вагон лаборатория не приедет, не более 6300 гх пока.

Парни, зачем вообще ругаться из-за фотографий?! Если бы не Лёха, то и этого снимка бы не было. Да и кто знает сколько тепловоз проездет без неисправностей. Если фотография в галерее - значит она соответствует всем правилам и я не вижу смысла выяснять чьё фото лучше, а чье хуже.

А, чего это он по неправильному пути едет, заехать на правильный колеса не позволяют?)))

В сторону Голубево правильный путь в сторону уходит. Карта показывает и нет возможности с него заехать , если надо прямо ехать в сторону Южного вокзала. Плюс перегон, судя по сигналам в обе стороны для двух путей

Так тут же разная колея у путей.

Цитата (wolf92, 07.02.2020):
> В сторону Голубево правильный путь в сторону уходит. Карта показывает и нет возможности с него заехать , если надо прямо ехать в сторону Южного вокзала. Плюс перегон, судя по сигналам в обе стороны для двух путей

Если не знаете то зачем бред выдумывать и картам каким то верить, по ним что все съезды в горловинах видны?) тут просто все, пути 1520 и 1435 мм.

Я это знаю, про коллею 1435. Поэтому и прикольнулся, что колеса не позволяют заехать))). Я с 2010 по 2016 год, работал дефектоскопистам и какое то время работал на ПТ-7 это путеизмирительная тележка. Как раз ходил по 1435,с Госграницы до Голубево, далее перегон Голубево - Дзержинская (ветка Ж1), кстати съезд в Голубево на этот путь есть, там с Голубево до Дзержинской идет совмещенный путь. 4 рельсы на одной решетке, узкая и широкая. И на 6 км, в мою бытность там лежали немецкие стальные шпалы фирмы Эпсилон. Везде там бетон, а этот км, железные шпалы. Не знаю сейчас их убрали или нет. А через перегон Голубево - Дзержинская можно попасть на Южный вокзал и на Сортировку и на главный ход, на Черняховск, минуя сортировку.