ЧС2-888

ЧС2-888 · 2ТЭ10М-0501

Россия, Москва, МЖТ на Рижском вокзале
Russia, Moscow, Railway Transport Museum at the Rizhskiy Railway Station

Автор: andrey92 ·

Селикса Дата: 16 ноября 2019 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 22.04.2022 15:44 MSK
Просмотров — 1411

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

09.12.2019 09:47 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Dmitriy Aniko	+1
ВЛ10У	+1
ZDSergo	+1
Андрей Безбородов	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Музей истории железнодорожного транспорта на Рижском вокзале
Серия:	ЧС2
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	53E8
Заводской №:	6357
Сетевой №:	11008885
Построен:	03.1972
Списан:	06.2015
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
С завода поступил в депо Куйбышев. С 2004 — СМЕТ 806/888. 2008 — передан в депо Свердловск-Пассажирский. 07.2014 — передан в МЖТ на Рижском вокзале. 06.2015 — исключён из инвентарного парка ОАО "РЖД". КР 10.1995 г. (СМЕТ 806/888) СР 04.2005 г. (СМЕТ 806/888) 09.2011 г. срок службы продлен до 2022 г. Юбилейный 3000-й электровоз завода ŠKODA. В 2005 г. на борту имелся трафарет "Герой Советского Союза Александр Ямщиков".

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1200D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Имя автора:	Andrey92
Время съёмки:	16.11.2019 12:23
Выдержка:	1/80 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	24 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

Показать комментарии, написанные на TrainPix (10)

09.12.2019 10:11 MSK
Ссылка

АК-63

Хм, вроде был разговор о том, что в МЖТ на Рижском классический ЧС2 брать не будут, поскольку там уже есть ЧС2К...

09.12.2019 10:48 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

И хорошо что одумались

09.12.2019 11:10 MSK
Ссылка

wolf92

Его бы ещё покрасить, как и многое там

09.12.2019 12:45 MSK
Ссылка

Ivan-Popov

Там уже не красить, а капитально ремонтировать, вырезать гнилой металл, менять его на новый - многое уже до дыр прокорродировало. В ЧС3 дырень уже с дыню, залитая пеной. У ТЭП60 уже сколько лет люки на крыше пооткрыты и тд.

09.12.2019 13:26 MSK
Ссылка

Vivan755

Кто займётся? После ошкуривания, сварки и зачистки нужен антикор и стоит он не очень дорого, без него покраска имеет мало смысла.
В Москве целая армия любителей, но всё как-то больше по фото.

09.12.2019 13:52 MSK
Ссылка

Ваня 543

Этот ЧС2 единственный полностью комплектный экспонат в музее, только без рации. С ТЭП60 всё плохо, аналогично, как и с ЧС4. Вырублен весь ЦМ. На ТЭП60 и турбины залиты а в крышевых люках, в которых не во всех есть стёкла - какая разница в закрытом он положении или нет, коль там люка нет!
Цитата (Vivan755, 09.12.2019):
> В Москве целая армия любителей, но всё как-то больше по фото.

С уходом из нашего мира Александра Сергеевича Никольского, поддерживающего с любителями и волонтёрами в музее по возможности технику в более-менее опрятном виде большинство любителей из музея попросили и выкинули весь необходимый на то инвентарь. Сейчас только один Рустам, как может, пытается справиться с такой нелёгкой ситуацией, но большинство любителей уже разбежалось. Если бы хоть что-то, кроме ЧС2 представлялось возможным запустить в работу хоть по праздникам - любителей было бы значительно больше и техника поддерживалась на должном уровне. А так электровозы, тепловозы, дизель-поезда и электро-поезда не представляют ни какого интереса обществу любителей паровозов и его бессменному лидеру!

09.12.2019 15:43 MSK
Ссылка

Vivan755

Это кому, Буракову?

09.12.2019 16:01 MSK
Ссылка

Ваня 543

Нет бери выше - председателю ВОЛЖД, с Бураковым лично не знаком...

10.12.2019 20:30 MSK
Ссылка

Vivan755

А, Алексей Вульфов? Недавно смотрел видео про ТЭ2 с ним, первая половина — какой-то поток сознания "уау, прикольный был бычок", а во второй сказано, что после был ТЭ3, а потом его сменил 2ТЭ10Л, на котором установлен турбонаддув и это был прорыв нашего локомотивостроения. Что турбонаддув есть и на ТЭ2, и на его дедушке Да — не упоминается. В общем, осталось впечатление, что человек в гробу видал тот ТЭ2. Неужели впечатление совпадает с реальностью?

11.12.2019 10:37 MSK
Ссылка

Ваня 543

Именно так и есть!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.