Интересно, в Красный Узел заходят Синары?

За очень редким исключением пока.

Не далековато его занесло аж 1700 км.от родного дома Челябинска.Там что своих локомотивов нет

Цитата (pogruzmen, 01.03.2018):
> аж 1700 км.от родного дома Челябинска

Полигон обслуживания электровозов депо Челябинск и Златоуст от Челябинска до Рыбного. Все нормально)

Нормально, когда от таких пробегов сыпаться они начнут вскоре.

Сыпятся не от пробегов, а от обслуживания

Пока у нас тут все же преобладают выльники над синарами. А по поводу депо, у нас тут полный зоопарк. Уфа, Кинель, Челябинск, Златоуст, Курган, Рыбное, Орехово, Пенза.

Цитата (Victor, 01.03.2018):
> Нормально, когда от таких пробегов сыпаться они начнут вскоре

Как география эксплуатации влияет на "сыпучесть"? Пробежит локомотив один раз 3600 км от Челябинска до Москвы и обратно, или 8 раз от Челябинска до Уфы и обратно?

Цитата (Sergey Krylov, 01.03.2018):
> Как география эксплуатации влияет на "сыпучесть"? Пробежит локомотив один раз 3600 км от Челябинска до Москвы и обратно, или 8 раз от Челябинска до Уфы и обратно?

Частота ТО будет разная.

Цитата (vadimsrzn, 02.03.2018):
> Частота ТО будет разная.

Бред сивой кобылы. Вы хоть сами поняли, что сказали?

Цитата (Sergey Krylov, 01.03.2018):
> эксплуатации влияет на "сыпучесть"?
Не география, а плечи большие эксплуатации, так же как ЭП2К барабинские. На фиг гонят электровоз по 2000 км туда и обратно, когда есть другие дороги и их электровозы. Нагрузка все равно увеличиваться по износу на электровоз.

Цитата (Victor, 02.03.2018):
> когда есть другие дороги и их электровозы.

Ну есть у Самары ЧС2К и ЧС2Т, только их всех не хватает под поезда, поэтому Барабинские ЭП2К выручают. В конце прошлого года к Самаре приписали 3 новых ЭП2К, но сейчас смотрю их отдали в другое депо

А были ли они там?

Не были

Цитата (Victor, 02.03.2018):
> Не география, а плечи большие эксплуатации

Так нормы ТО-2 же есть. У 2ЭС6 срок ТО-2 вообще неделя, машина может из Челябинска уехать и успеть вернуться без техобслуживания.