ВЛ10-634

Россия, Ленинградская область, перегон Большой Двор — Пикалёво-I
Russia, Leningrad region, Bolshoy Dvor — Pikalyovo-I stretch

Автор: Romario ·

Окт Дата: 26 февраля 2017 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 09.03.2022 12:25 MSK
Просмотров — 423

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

05.04.2017 17:33 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

Fedor4ik	+1
kapral23	+1

ВЛ10-634

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-21 Волховстрой
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12212676/12212684
Построен:	08.1970
Списан:	06.2020
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Дёма Куйбышевской ж. д. 1979 — передан в депо Тайга 2012 — передан в депо Волховстрой 1999 — подменён электровозом ВЛ10-125. 09.2020 — утилизирован фирмой ООО «Инвестсталь» на подъездном пути от ст. Новый Порт. Происшествия: 11.05.2015 — сход обеих секций локомотива по ст. Тверь, в составе хозяйственного поезда, после аварии подменен ВЛ10-1171 (ВЛ10-1113). Ремонт: 03.1973 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 09.1977 — СР Челябинский ЭРЗ 10.1981 — КР-2 Челябинский ЭРЗ 11.1986 — СР Челябинский ЭРЗ 12.1990 — СР Свердловский ЭРЗ 10.1995 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 09.2001 — КР-2 Челябинский ЭРЗ 12.2012 — СР Челябинский ЭРЗ, срок службы продлён до 2020 г.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Авторские права:	Tishkin R.P.
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

22.07.2022 03:20 MSK
Ссылка

Nikolai

Нет фотографий

У настоящего ВЛ10-634 был логотип ТЭВЗа,а это НЭВЗовский ВЛ10. Значит электровоз подменён. Хорошее зимнее фото. Выходит с наливным составом из кривой.

+0 / –0

22.07.2022 11:46 MSK
Ссылка

ЕвРо ·

Окт

Фото: 365

Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 22.07.2022):
> У настоящего ВЛ10-634 был логотип ТЭВЗа,а это НЭВЗовский ВЛ10. Значит электровоз подменён. Хорошее зимнее фото. Выходит с наливным составом из кривой.

Что-то многовато несуразностей. Начнём сначала; электровозы ВЛ10 постройки ТЭВЗа имели номера 001-500, 1501-1860 и 1871-1907, НЭВЗа - 501-1500 и 1861-1870. (Просьба не путать с ВЛ10у, там всё по-другому).
Далее данные от Ф. Яшина (Светлая ему память!!!):
ВЛ10-634 построен (НЭВЗ) 31.08.1970г., акт №564. (под его номером работает ВЛ10-125. Настоящий ВЛ10-634, видимо, разрезан под №125).
(данные из техпаспорта на 2015г.)
Дёма 10.09.1970г. / 17.05.1979г. (по документам).
Тайга 06.1979г. / 16.02.2012г.
Волховстрой 02.2012г.
И ещё немного статистики: двухцветные б/ф начали устанавливать с ВЛ10-280 (ТЭВЗ) и 631 (НЭВЗ).
Вывод: если бы под №634 работал ВЛ10-125, то он должен иметь логотип ТЭВЗ, одноцветные б/ф и токоприёмники, размещённые над торцами кузовов, а после их переноса, над блоком пусковых резисторов, т.е. вот так:
https://railgallery.ru/photo/127469/?vid=21023.

+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.