Изверги мать их!

Это же ЭД2Т-0008, а не ЭД9Т-0008.

Цитата (Igore4eg, 27.11.2012):
> Это же ЭД2Т-0008, а не ЭД9Т-0008.

А хрен редьки не слаще! Да и 4 вагоны от 0008-ый с ЮВЖД в почти таком же состоянии.

Вагоны 000805,000806 стали донорами практически сразу - оттуда и сохранившаяся заводская окраска. Такая же участь постигла и некоторые другие ЭД2Т Северной ж.д. ЭД9Т повезло чуть больше - откровенных трупаков до сих пор нет, хотя секции 05-06 всех 3-х составов периодически отставляют в запас.

Ты, смотри! А ведь как раз для любого ЛРЗ уже разобранный кузов, делай - не хочу. А так - конечно идиотизм. У кого-то "моторов" с "прицепами" не хватает, а у кого-то "гниение" МТР идет полным ходом! Это подтверждает то, что структура РЖД неуправляема, вот бы нужных офф.лиц сюда, на этот ресурс - пусть увидят.

На любом ЛРЗ вам вам повертят пальцем у виска так-как в ремонт принимаються только ПОЛНОСТЬЮ комплектные машины.Идиотизмом было выпускать солянки из пол-состава моторов и прицепов или голов.Посмотрите что из ЭД2Т получило ТЧ1 Северной тогда.Там изначально было невозможно использовать весь парк этой серии в полноценных составах.Кто-то из вагонов неуемно оставался не у дел.Добавим сюда отсутствие запчастей опыта работы на новой серии и получим исходное фото.Вопрос в том почему эти вагоны не отправили на ЯЭРЗе вместо рабочей 171=ой машины...Неофициально часть лишних вагонов было разрешено использовать как доноры запчастей.

Цитата (Dmitriy, 01.12.2012):
> а любом ЛРЗ вам вам повертят пальцем у виска так-как в ремонт принимаються только ПОЛНОСТЬЮ комплектные машины.

Машины принимаются в любом состоянии, только согласно акта недостающего оборудования ремонт обанкротит любую ППК, т.к. прайсы у заводов с 600 процентной наценкой. Другое дело если такой вагон официально исключить из инвентаря и подарить заводу в качестве компенсации того же недостающего. В таком случае завод 100% найдет применение такому сараю. Но официально провернуть такую схему практически невозможно - отчеты по металлолому, малые пробеги и т.д.
P/S/Мое мнение что ТЧ-4 Сев ж.д. одно из лучших депо МВПС на сети. Отношение к приписному парку заслуживает только уважения. А наличие в парке вот таких сараев это исключительно наследие тяжелых 90-х. Такие подснежники есть абсолютно на всех дорогах и практически в каждом депо.

в Абхазии эти трупы пригодились бы! поставили бы внутрь табуретки, натянули бы в место окон сетку, поставили бы ручные двери как на ср3, сцепили бы тросами с вл8 и получился бы полноценный эа2!