Эксклюзив! Крутой окрас и красные щитки

Вот интерестно, а где они будут работать? На каких участках?

Скорее всего там же где и ВЛ80 этой же конторы: Сызрань – Саратов – Волгоград например

Цитата (LIS080, 02.12.2020):
> Вот интерестно, а где они будут работать? На каких участках?

Волгоград - Сальск, как минимум

Не все в ПИД превращается, я думал что даже частников заставят под ПИДом ездить.

Цитата (LIS080, 02.12.2020):
> Вот интерестно, а где они будут работать? На каких участках?

Участок Сызрань - Новороссийск.

Цитата (Fibroton, 02.12.2020):
> Не все в ПИД превращается, я думал что даже частников заставят под ПИДом ездить.

С какого перепугу то? Единственно, что кнутом и пряником заставляют покупать частников, так это локомотивы ТМХ или СТМ (вроде как и выбор есть), а раскрасить уже дозволено по желанию.

Цитата (Ваня 543, 03.12.2020):
> Единственно, что кнутом и пряником заставляют покупать частников, так это локомотивы ТМХ или СТМ

А какие ещё варианты есть, импорт?

Цитата (Анатолий Иванов, 03.12.2020):

> А какие ещё варианты есть, импорт?

Конечно импорт.

Дальше стоит 3эс5к-1132

В далеке

Цитата (Анатолий Иванов, 03.12.2020):
> Цитата (Ваня 543, 03.12.2020):
> > Единственно, что кнутом и пряником заставляют покупать частников, так это локомотивы ТМХ или СТМ
>
> А какие ещё варианты есть, импорт?

Варианты были в виде ПЛК и было много желающих от частников.
Пётр тут уже давно обсуждали, что импорт по новым законам это уже давно не вариант, так как слишком уж дорогие электровозы выйдут. Так что вариантов два- либо покупаешь что-то на выбор из продукции ТМХ или СТМ или не покупаешь ни чего вообще.

Получаются что законы вредят частному бизнесу, увеличивая их издержки.

Цитата (Ваня 543, 03.12.2020):
> Варианты были в виде ПЛК и было много желающих от частников.

Хотя казалось бы, российская компания, выпустившая неплохой электровоз (для своей ниши), которая могла бы давать рабочие места, платить налоги (если конечно, "головной офис" не где-нибудь на островах), и прочая, и прочая... Ан нет, "черной кошкой перешла дорогу грандам российского локомотивостроения"...
И вероятно здесь не
Цитата (Плотников П, 03.12.2020):
> законы вредят частному бизнесу, увеличивая их издержки.
, а скорее "размер и наполнение чемоданов", заносимых в нужные кабинеты...


Цитата (Ваня 543, 03.12.2020):
> импорт по новым законам это уже давно не вариант, так как слишком уж дорогие электровозы выйдут.

ЕЯНО, кто-то писал, что если импортировать, например, тот же 380-й от "Шкоды" в партии от 20 единиц, то цена одного электровоза выйдет лишь на 10% дороже ЭП20...

Ермаки поступят в Тимашевскую СКЖД. Сообщает ТМХ
https://vk.com/wall-186238723_1176

Цитата (ElectricBus, 03.12.2020):
> Хотя казалось бы, российская компания, выпустившая неплохой электровоз (для своей ниши), которая могла бы давать рабочие места, платить налоги (если конечно, "головной офис" не где-нибудь на островах), и прочая, и прочая...

ПЛК это чисто российская компания, зарегистрированная в РФ, в отличие от ТМХ из Голландии:) О чём тут ещё говорить и что тут ещё не понятно...?

Цитата (Kirill94, 04.12.2020):
> . Сообщает ТМХ
> https://vk.com/wall-186238723_1176

Ещё семь 2ЭС5К должны по плану сделать тогда, а их нету

В ноябре был подписан договор между холдингом "НефтеТрансСервис" и АО "Трансмашхолдинг" на поставку 14 электровозов до конца первого квартала 2021 года, причем половина из них должна поступить до конца 2020 года, а оставшиеся уже в первом квартале 2021 года.