RailGallery
2ЭС5С-001
 2ЭС5С-001 
Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод
Russia, Rostov region, Novocherkassk electric locomotive works

Author: Копылов Н.О. · S-KAV           Date: August 6, 2018

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 21.04.2022 12:44 MSK
Views — 638
Original publication date
on TrainPix:
06.08.2018 20:27 MSK
Detailed information

2ЭС5С-001

Railway District/Company:Far Eastern Railway   D-V
Depot:TChE-2 Khabarovsk-II
Model:2ES5S "Ataman"
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Identification number:12265021/12265039
Built:2018
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) In operation
Note:Возвращен на завод-изготовитель
Эксплуатация:
Испытания на Западно-Сибирской ж. д. с 11.2019 г. по 12.2019 г.
01.2024 г. — поступил в депо Тимашевская Северо-Кавказской ж.д.

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 25

Show comments written on TrainPix (25)
06.08.2018 21:08 MSK
Link
Mehanik75
А вот и топовая фотография на сегодня)
+6
06.08.2018 21:45 MSK
Link
BLOG
В Кандалакшу?)))))))
+3
06.08.2018 23:14 MSK
Link
Mr.Den
2ЭС5 на минималках.
+10
06.08.2018 23:25 MSK
Link
Ваня 543
Цитата (BLOG, 06.08.2018):
> В Кандалакшу?)))))))

Он ещё до Щербинки ни как не доберётся, в планах был на начало весны, а на дворе скоро осень...
0
07.08.2018 00:50 MSK
Link
kotttt170
Цитата (BLOG, 06.08.2018):
> В Кандалакшу?)))))))

О,да,давайте к нам :-)
+4
07.08.2018 06:27 MSK
Link
Basky
Сказали же в Сибирь на экспулатацию после Щербенки..
0
07.08.2018 07:58 MSK
Link
Railway Dreamer
Цитата (kotttt170, 07.08.2018):
> Цитата (BLOG, 06.08.2018):
> > В Кандалакшу?)))))))
>
> О,да,давайте к нам :-)


Цитата (kotttt170, 07.08.2018):
> Цитата (BLOG, 06.08.2018):
> > В Кандалакшу?)))))))
>
> О,да,давайте к нам :-)
Правильно Кость, к нам. Куда же еще то весь хлам? Только к нам. Смотри. Он еще и не ездил а уже выгорел весь до грунтовки. Это что за качество? НЭВЗ как всегда на "высоте"
+1
07.08.2018 08:15 MSK
Link
Анатолий Нагорнов
Хоть бы "злую" окантовку буферных как на крайних ЭП1М сделали чтоли. Очередной скучный клон. В остальном - главное чтоб поехал, да...
+2
07.08.2018 09:24 MSK
Link
Губин Александр
Цитата (Ваня 543, 06.08.2018):
> Он ещё до Щербинки ни как не доберётся, в планах был на начало весны, а на дворе скоро осень...

Не надо слухами питаться. Тендер на сертификационные испытания только размещен в августе, как его могли ждать весной, если даже не было не только договора, но даже выставленного тендера?

Цитата (inleuex, 07.08.2018):
> Дизайн морды ИМХО уже морально устаревший.

Требований по дизайну у РЖД нет никаких. Локомотив должен выполнять показатели КЖЦ, всё остальное никого не интересует.
+3
07.08.2018 13:25 MSK
Link
Гарри-топор
Назвали бы уж тогда 2ЭС5ЭС
0
07.08.2018 15:59 MSK
Link
Mehanik75
По системе он ездить не сможет получается?
0
07.08.2018 16:48 MSK
Link
MrVit202
Что - то давно Савитского в комментариях не было
+5
07.08.2018 17:01 MSK
Link
kotttt170
Цитата (Railway Dreamer, 07.08.2018):
> Правильно Кость, к нам. Куда же еще то весь хлам? Это что за качество? НЭВЗ как всегда на "высоте"

Нам же не привыкать на новом "Г" ездить, сам же в курсе!!!)))
0
07.08.2018 17:54 MSK
Link
dixi
Цитата (Mehanik75, 07.08.2018):
> По системе он ездить не сможет получается?

Мне кажется, если все-таки на фоточку повнимательнее посмотреть, то под площадкой решетчатой розеточки то есть...
0
07.08.2018 18:27 MSK
Link
Ваня 543
Цитата (Губин Александр, 07.08.2018):
> Цитата (Ваня 543, 06.08.2018):
> > Он ещё до Щербинки ни как не доберётся, в планах был на начало весны, а на дворе скоро осень...
>
> Не надо слухами питаться. Тендер на сертификационные испытания только размещен в августе, как его могли ждать весной, если даже не было не только договора, но даже выставленного тендера?
>
> Цитата (inleuex, 07.08.2018):
> > Дизайн морды ИМХО уже морально устаревший.
>
> Требований по дизайну у РЖД нет никаких. Локомотив должен выполнять показатели КЖЦ, всё остальное никого не интересует.

Слухами Александр с весны этого года питает НЭВЗ руководство ВНИИЖТа и ЭК Щербинка по прибытию электровоза на испытания! Видимо по тому, как плохо обстоят дела на самом деле с окончательным выпуском электровоза с завода, тендер дотянули аж до августа и раньше не выставляли.
0
07.08.2018 19:10 MSK
Link
Ваня 543
Цитата (Mehanik75, 07.08.2018):
> По системе он ездить не сможет получается?

Надо смотреть тяговые характкристики: к примеру 2ЭВ120 в 4 секции тоже не сможет (только по причине развития запредельного тягового усилия на автосцепках) в 3 секции да. Тут в 4-х секциях будет в сумме на 1,6 мВт меньше, но неизвестна развиваемая при этом сила тяги. А так розетки то есть в 3 секции точно можно. Но пока он и в две самостоятельно не тронулся.
0
07.08.2018 19:40 MSK
Link
Воздух Свободы
Т.е. вот это законченный внешний вид?
Конкурс на самый топорный локомотив выиграют без проблем. Я не эстет, но это за гранью.
Я честно думал, что они еще что-то внешне должны же доделать?
+3
07.08.2018 19:52 MSK
Link
Плотников П
Цитата (Воздух Свободы, 07.08.2018):
> Т.е. вот это законченный внешний вид?
> Конкурс на самый топорный локомотив выиграют без проблем. Я не эстет, но это за гранью.
> Я честно думал, что они еще что-то внешне должны же доделать?

Сложно что-то добавить или убавить.
+1
07.08.2018 20:41 MSK
Link
Aragorn
Интересно, на замену каким электрам пойдет 2эс5с?
0
07.08.2018 20:47 MSK
Link
tsyganenko82
Цитата (Воздух Свободы, 07.08.2018):
> внешне должны же доделать?

Это же удешевлённая и упрощённая модель, нечего доделывать не будут.
+1
07.08.2018 21:52 MSK
Link
Кошакур
Цитата (Ваня 543, 07.08.2018):
> Цитата (Mehanik75, 07.08.2018):
> > По системе он ездить не сможет получается?

> Надо смотреть тяговые характкристики: к примеру 2ЭВ120 в 4 секции тоже не сможет (только по причине развития запредельного тягового усилия на автосцепках) в 3 секции да.

Запредельное тяговое усилие развивали в трех секциях по СМЕ электровозы ВЛ85, когда с конца 80-х и до конца 90-х работали в депо Северобайкальск. На 18-ти тыс. подъемы тащили по 4500 тонн без толкачей, правда потом веса снизили до 4200 тонн.
+1
07.08.2018 22:41 MSK
Link
Воздух Свободы
Т.е. единственный способ удешевить - это сделать вот такое...угробище. Ну да, наш метод.
Что мешало тогда просто целиком "Ермак" скопировать.
А замена это человеческому 2ЭС5.
–1
08.08.2018 08:23 MSK
Link
Анатолий Нагорнов
Раз удешевляют - поставили б морду от ВЛ80. Отрезанную от списанного, нуачо. И то приятней бы смотрелась
0
08.08.2018 08:32 MSK
Link
Сергей Анфимов
Да какая разница то какая морда? Главное чтобы ехал нормально. Губин же говорил что РЖД не предъявляет требований по внешнему виду. Из-за ерунды целую проблему развели.
+4
13.08.2018 20:08 MSK
Link
Victor
Цитата (Гарри-топор, 07.08.2018):
> Назвали бы уж тогда 2ЭС5ЭС
Куда уже усложнять дальше, а вообще недоэлектровоз какой-то получился
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика