Оренбург остался верен своей схеме покраски, касается той части где буферные, она заодно с метельником красная.
Воронеж и пр. в серый красят https://trainpix.org/photo/193670/

Данный вариант, как по мне, красивее выглядит.

ремонт нормальный?

Неужели нельзя сделать две светоотражающие полосы поперек морды как раньше, кто вообще придумал эти два убогих прямоугольника? Руки за такое по локоть отрубать надо.

А кто вообще запустил трэнд "два убогих прямоугольника"? Стандарты безопасности видимо возросли с момента когда(1960-1970г.г. ) придумали эти полосочки на лицевой части локомотива, вот и по ТУ при КР их требуют ставить

Да хоть всю морду флюрой намажь - неужели оно реально поможет от идиотов в ушах и капюшонах?

Мне кажется достаточно прожектора и буферных чтобы увидеть поезд. А от полосочек и квадратиков пользы нет.

Чтобы заметить поезд, я дико извиняюсь, достаточно е.... поактивнее крутить находясь на объекте повышенной опасности. А все эти прожектора и буферные - это уже попытки вмешаться в процесс естественного отбора, в прочем мало чем помогающие. Ну тут каждый сам себе буратино...

Нормальный кондей нельзя поставить ? Коробка на крыше вообще ни о чём!

Цитата (Владимир_1982, 16.12.2017):
> Нормальный кондей нельзя поставить ? Коробка на крыше вообще ни о чём!

Да и как мне сказали знакомые машинисты более половины этих коробок накрылись на Оренских тепловозах не проработав и года. Отмыв денег очередной.

Цитата (Sklep, 16.12.2017):
> ремонт нормальный?

Нормальный, более-менее качественный. Мне больше нравится, чем воронежский. Кабины приятно делают. Если попадётся, внутренности отсниму.

Цитата (Borchanin, 16.12.2017):
> Отмыв денег очередной.

Не думаю, просто нет культуры содержания этих коробок! Можно подумать, что кондиционеры в других местах(дома, офисы, автобусы и пр.) как поставили так они и работают безотказно и к ним никто не прилагает рук! Допускаю, что конструкция их не идеальна и т.п. но и не думаю, что их ставят совсем не думая, а для галочки и отмыва денег

На локомотиве условия работы куда тяжелее - вибрации (а фреон улетает через микротрещину), скачки напряжения, так что и руки надо прикладывать куда чаще.
А верх флюорубожества - целиком покрашенная во флюор морда ЧС4Т, кажется, в Балашове так делали. Она и так тупая и убогая, в таком окрасе ещё тупей и площе.

Плюс, насколько я знаю, при ремонтах ставится в основном оборудование или совсем бытовое, или на основе бытового. И к работе в сложных условиях не готово совсем.

Плюс в большей части депо в нашей страны, восстанавливать какое-либо оборудование не мешающее ездить и так не принято, а на такую роскошь и вовсе нет ни статьи расходов, ни расходников, ни оборудования.

Цитата (iRogov, 16.12.2017):
> Нормальный, более-менее качественный.

Приходилось слышать от людей, что практиковались внутри цехов ОЛРЗ, рассказы мягко говоря не впечатлили :) Правда сложно говорить об компетентности и правильном понимании просходящего этими людьми! Но впечатление такое, как был ужасен(по рассказам лок.бригад) ремонт 2ТЭ10, так он и перекочевал на 2ТЭ116

Цитата (Vivan755, 16.12.2017):
> А верх флюорубожества - целиком покрашенная во флюор морда ЧС4Т, кажется, в Балашове так делали. Она и так тупая и убогая, в таком окрасе ещё тупей и площе.

Вспомни ЧС2К - https://trainpix.org/photo/178714/

Цитата (Typhoon, 16.12.2017):
> Цитата (iRogov, 16.12.2017):
> > Нормальный, более-менее качественный.
>
> Приходилось слышать от людей, что практиковались внутри цехов ОЛРЗ, рассказы мягко говоря не впечатлили :) Правда сложно говорить об компетентности и правильном понимании просходящего этими людьми! Но впечатление такое, как был ужасен(по рассказам лок.бригад) ремонт 2ТЭ10, так он и перекочевал на 2ТЭ116

Послушал бы рассказы бригад какие тепловозы с ВТРЗ приходят. На ТЭП70-0263 при нажатии кнопки "свисток" в передней кабине вместе со свистком срабатывает тифон в задней кабине, то есть прямо в пассажирский поезд...постоянные жалобы от начальников поездов и т.д....на этом же тепловозе при выключенной АБ и всех выключенных автоматах при включении прожектора запитывается пневмомодуль и заряжается ТМ (видео есть).

Цитата (Diesel1672, 17.12.2017):
> всех выключенных автоматах при включении прожектора запитывается пневмомодуль и заряжается ТМ (видео есть).

Фантастика :) такое специально не сделаешь, умудриться надо :)))

А про МЛРЗшный ремонт сколько рассказов - то машина в положении 0 в ход идёт, то для того, чтобы кабину завести надо было обогрев лобового врубить...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.12.2017):
> Вспомни ЧС2К - https://trainpix.org/photo/178714/

У беляша флюор там, где фонари, номер, а у тэшки на огромной тупоплоскости, чем её только подчёркивает.