Наконец-то...

Не повезло ему(((

От вл80к сдесь давно след простыл....

Скоро появится.

Цитата (Denzel Washington, 23.03.2017):
> Скоро появится.

причём в больших количествах

128 секций в планах.

Да, исправно похороное бюро работает:(

Цитата (Denzel Washington, 23.03.2017):
> 128 секций в планах.

Нихрена себе.. Так мы скоро уже и без ВЛ80К останемся((( Мало того что ВЛ60 похоронили все - так ещё и все ВЛ80К похороним(((

Чего в этом плохого?

Музейный экспонат режут, помечаем красным?

Цитата (Ваня 543, 23.03.2017):
> Наконец-то...

Поддерживаю двумя руками, много работал с этими поездами в разное время в разном качестве - редкая гадость, всё одноразовое, потенциально не безопасны для пассажиров и, особенно, для локомотивных бригад, непродуманная конструкция многих деталей и узлов.

Цитата (Сергей Анфимов, 23.03.2017):
> Музейный экспонат режут

А кто внес информацию о его передаче в музей? По моему это дезинформация

Минусаторы, кто может ответить что плохого в том что режут ВЛ60/80К? 100 лет на них ездить нужно?

я плюс поставил)

Там и грузовые вагоны режут?

Цитата (alehandro, 23.03.2017):
> я плюс поставил)

просто некоторые думат по принципу - "они такие старые и клевые, как все старое, поэтому нельзя их спысывать".

На Заб и ДВ. жд есть не мало знакомых машинистов которые жалуються на Эрмаки. Не раз уже слышал фразу "верните наши выльники"
Сейчас все выльники порежем а потом на чем ездить будем?
К тому же вл80к 500-700 номеров еще не есть так сильно стары. Их то еще можна придержать как минимум на пару пару лет.

Понеслась ...

Цитата (Дмитрий Закутный, 23.03.2017):
> Поддерживаю двумя руками, много работал с этими поездами в разное время в разном качестве - редкая гадость, всё одноразовое, потенциально не безопасны для пассажиров и, особенно, для локомотивных бригад, непродуманная конструкция многих деталей и узлов.

Так это же самая ЭР2 не?

Все что стоит подзаборное в Тимашевской уже не подъемное, за исключением может нескольких машин.

Вслед за ним будут резать другие ЭМ2, ЭМ2И и ЭМ4?

Цитата (Denzel Washington, 23.03.2017):
> Все что стоит подзаборное в Тимашевской уже не подъемное, за исключением может нескольких машин.

На базе запаса Казатин-2 некоторые вл80к стоят по 6-7 лет и ничего вытаскивают их оттуда и гонят на ЗЭРЗ потом выглядят как новые конфетки.

Цитата (supermax, 23.03.2017):
> Музейный экспонат режут, помечаем красным?

Уничтожить музейный экспонат, в нашей стране - это запросто http://transphoto.ru/photo/1002667/

Цитата (Asabist, 23.03.2017):
> На базе запаса Казатин-2 некоторые вл80к стоят по 6-7 лет и ничего вытаскивают их оттуда и гонят на ЗЭРЗ
Так это от безысходности и отсутствия средств на закупку новых локомотивов. ВЛ80К уже давно закрыли программу СР и КР, на ТР-3 долго машины не протянут. Тимашевская всегда может без проблем получить ВЛ80С с той же Забайкальской, где заканчивается обновление парка.

Цитата (martvigs, 23.03.2017):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 23.03.2017):
> > Поддерживаю двумя руками, много работал с этими поездами в разное время в разном качестве - редкая гадость, всё одноразовое, потенциально не безопасны для пассажиров и, особенно, для локомотивных бригад, непродуманная конструкция многих деталей и узлов.
>
> Так это же самая ЭР2 не?

Чисто технически (принципиальная схема, тележки, ТЭД) - да. Кузовщина вся новая, за исключением торцевых стенок вагонов.

Эх, "двойные стандарты".
Помню предлагал фотку мало отснятой 2тэ10в перед порезкой, где ни столбы, ни прочая ерунда в кадре не мешалась, её не приняли, "малоинформативно". А тут столбы, ещё хрен пойми чего, машина которую хрен пойми сколько раз отснять нормально успели и фото на сайте.

Дима,загрузи эту фотку еще раз

Юра, я сейчас на работе, вечером домой приду(в районе 20 00) - загружу.

Ждем

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.03.2017):
> Цитата (martvigs, 23.03.2017):
> > Цитата (Дмитрий Закутный, 23.03.2017):
> > > Поддерживаю двумя руками, много работал с этими поездами в разное время в разном качестве - редкая гадость, всё одноразовое, потенциально не безопасны для пассажиров и, особенно, для локомотивных бригад, непродуманная конструкция многих деталей и узлов.
> >
> > Так это же самая ЭР2 не?
>
> Чисто технически (принципиальная схема, тележки, ТЭД) - да. Кузовщина вся новая, за исключением торцевых стенок вагонов.
>

Разве новый? Разве это не старый, переваренный?

Угу, с кучей шпатлёвки. Варить разве что кабину

Цитата (martvigs, 24.03.2017):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 24.03.2017):
> > Цитата (martvigs, 23.03.2017):
> > > Цитата (Дмитрий Закутный, 23.03.2017):
> > > > Поддерживаю двумя руками, много работал с этими поездами в разное время в разном качестве - редкая гадость, всё одноразовое, потенциально не безопасны для пассажиров и, особенно, для локомотивных бригад, непродуманная конструкция многих деталей и узлов.
> > >
> > > Так это же самая ЭР2 не?
> >
> > Чисто технически (принципиальная схема, тележки, ТЭД) - да. Кузовщина вся новая, за исключением торцевых стенок вагонов.
> >
>
> Разве новый? Разве это не старый, переваренный?
От старого кузова остаётся хребтовая балка, каркас и торцевые стенки. На этот каркас точечной сваркой наваривается тоненький стальной лист и уже он покрывается 1-1,5 сантиметровым слоем мастики (т.н. "штукатурки"), вот и вся "броня" вагона. "Штукатурка" - несущий элемент )) Кабина такая-же жестяная - собаку сбивают, а вмятина будто мотоцикл сшибли. Вот и думайте что будет с бригадой и пассажирами такой электрички в случае мало-мальски серьёзного крушения, не дай Бог.

Цитата (mashinist23, 23.03.2017):
> Мало того что ВЛ60 похоронили все - так ещё и все ВЛ80К похороним(((

А вот и не все ВЛ60 похоронили, некоторые еще действуют https://railgallery.ru/list.php?mid=37

> Мало того что ВЛ60 похоронили все - так ещё и все ВЛ80К похороним(((

На днях видел ВЛ60 в работе на станции Краснодар-I

Один из немногих, которые еще в работе 1825п/к.