2ЭС5-003

2ТЭ25КМ-0112 · 2ЭС5-003

Россия, Ростовская область, депо Батайск
Russia, Rostov region, Bataysk depot

Автор: Копылов Н.О. ·

C-КАВ Дата: 18 декабря 2016 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 21.04.2022 11:54 MSK
Просмотров — 509

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

20.12.2016 13:10 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +7

Avtomatcik74	+1
Royalist57	+1
Ринат	+1
Danandr	+1
AVM 32	+1
Convoker	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ТЧЭ-11 Тимашевская
Серия:	2ЭС5 "Скиф"
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11365046/11365053
Построен:	12.2014
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Вихоревка Восточно-Сибирской ж. д. 02.2016 г. — передан в депо Тимашевская

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC (Windows)
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

20.12.2016 13:25 MSK
Ссылка

Diesellokophren

Интересный сюжет! Спасибо за фото!

20.12.2016 14:58 MSK
Ссылка

Копылов Н.О.

Пожалуйста)

–1

20.12.2016 21:10 MSK
Ссылка

Царь Горох

Я в этом Скифе был, когда он на коркурсе машинистов в Мин.Водах был. Сколько же в нём электрики... Он мощнее в 2 раза 80-ки. А вентиляторы как тихо работают... В общем классная машина. Единственное ее пока не хотят пускать в серию, т.к эта модель (2ЭС5 "Скиф") не доработана.

21.12.2016 10:43 MSK
Ссылка

Чока

Цитата (Царь Горох, 20.12.2016):
> Единственное ее пока не хотят пускать в серию, т.к эта модель (2ЭС5 "Скиф") не доработана.

На фото уже третья машина, то есть какая-никакая, а серия намечается.

21.12.2016 11:44 MSK
Ссылка

Dreamcatcher

Может все закончиться также как было с ВЛ80СМ. Но надеюсь нет, есть вообще какая нибудь информация по перспективе данной серии? По 2ЭС7 совсем тишина.

21.12.2016 13:37 MSK
Ссылка

Roman S.

Машина стоит наверное как два ЭП20, по этому наверное и не пускают в серию...дорогая.

17.01.2017 23:16 MSK
Ссылка

DJ3006

Цитата (Чока, 21.12.2016):
> Цитата (Царь Горох, 20.12.2016):
> > Единственное ее пока не хотят пускать в серию, т.к эта модель (2ЭС5 "Скиф") не доработана.
>
> На фото уже третья машина, то есть какая-никакая, а серия намечается.

Увы не будет этой серии :) будет 2ЭС5С

17.01.2017 23:31 MSK
Ссылка

Denzel Washington

Да здесь вообще сложно что то сказать по этой серии, что не день, то какие то новые планы. Сроки и по 2ЭС5С также постоянно оттягиваются. Вся проблема в отсутствии собственного преобразователя. Отсюда и такая высокая цена за локомотив, и понятное дело что считают коллекторный привод в РЖД экономически выгодным. А щас получается грубо говоря, что в велосипед пытаются запихнуть Альстомовский преобразователь, кстати, который также не их разработки.

17.01.2017 23:32 MSK
Ссылка

Denzel Washington

Элементарно выбрав чешский преобразователь, цена локомотива упала бы в разы.

18.01.2017 10:09 MSK
Ссылка

lion

Кто ещё выбрал чешский преобразователь?
По отечественному преобразователю работы ведутся http://www.angstrem.ru/press-centre/news...-dlya-rzhd.
Цену на свою продукцию они называют "не уступающей мировым аналогам" http://www.angstrem.ru/press-centre/news...lektroniki, т.е. не известно, дешевле ли вообще.

18.01.2017 10:18 MSK
Ссылка

supermax

IGBT-модули Ангстрем передал для проекта РЖД (об этом они ещё заявляли в апреле 2016 г.). Не исключено как раз, что ТМХ использует его в 2ЭС5С в рамках импортозамещения технологий. Посмотрел в списке продукции. Сказано, что "серийное производство Q1-Q2’17" по всей линейке IGBT-модулей.

Цитата (lion, 18.01.2017):
> Цену на свою продукцию они называют
Сказано в контексте, что не дороже мировых аналогов и при этом не уступает по техническим характеристикам.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.