На момент съёмки ещё Московская область

8 вагонов...

Цитата (Sklep, 12.11.2021):
> 8 вагонов...

Ничего необычного для тех лет. Вот ещё одна Апрелевская восьмивагонка на БМО http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-1915. Правда, не совсем понятно, зачем на БМО гоняли такие удавы. Ездил я по БМО - в вагонах хоть футбол гоняй, никому не помешаешь.

Тогда да, а сейчас

А возить-то кого? И тогда-то 8 вагонов были воздуховозы.

Понимаю, просто сам факт - столько вагонов много для бмо)

Даже шесть в то время и то было много. Может когда-то во времена СССР электрички на БМО спросом и пользовались, но уже в конце 1990-ых они ходили практически пустые. Единственное, где я встречал пассажиропоток хотя бы на половину занятых сидячих мест в вагоне - ближайший пригород Александрова до Струнино и Киржача, и то, видимо, потому, что во Владимирской области от Александрова в сторону Арсаки-Струнино и в сторону Киржача не было развито автобусное сообщение. В остальном по БМО ездили и ездят в большинстве железнодорожники и редко когда дачники. Даже в пределах таких крупных городов Московской области как Орехово, Ликино-Дулёво, Куровское и Воскресенск пассажиропоток на электричках по БМО практически нулевой, и это явно потому, что между этими городами всегда активно ходили и ходят автобусы, и народ предпочитает их.

Спасибо за фото!

Цитата (Регион 33 РФ, 13.11.2021):
> А возить-то кого? И тогда-то 8 вагонов были воздуховозы.

Вы просто на смену утром в Бекасово-Сортировочное наверное не ездили)

Цитата (Sklep, 13.11.2021):
> ... на смену ...

Опять же, это железнодорожники. А гражданские? А там ещё по составам тётки разъездные кассиры-контролёры ходили. И вот идут и только и проверяют маршрутные квитанции у железнодорожников, а сбора выручки никакого. Они хоть себе на обед наскребают ли? Кроме железнодорожников никто и не ездит. Получается прожорливый штат разъездных кассиров-контролёров.