А где Ден?

Цитата (Mehanik75, 04.07.2015):
> А где Ден?

В отпуске

Цитата (Mehanik75, 04.07.2015):
> А где Ден?

У него не приняли, хотя договаривались что он выкладывает 691 и 050..

Очень жаль(((

Цитата (Коля ЭП20, 05.07.2015):
> У него не приняли, хотя договаривались что он выкладывает 691 и 050

Блин, что за истерика с этим новьём?! Снимайте на перегонах тот ПС, которому осталось жить считанные месяцы!

Цитата (Эдвард, 04.07.2015):
> Цитата (Коля ЭП20, 05.07.2015):
> > У него не приняли, хотя договаривались что он выкладывает 691 и 050
>
> Блин, что за истерика с этим новьём?! Снимайте на перегонах тот ПС, которому осталось жить считанные месяцы!

Согласен. Мне тоже непонятно зачем пачками фотографировать одинаковую продукцию НЭВЗа, которую потом перефоткают миллион раз.

Цитата (Плотников П, 04.07.2015):
> зачем пачками фотографировать одинаковую продукцию НЭВЗа,

Чтобы было

Цитата (Эдвард, 04.07.2015):
> Снимайте на перегонах тот ПС, которому осталось жить считанные месяцы!

А как определить, какой ПС доживает свои последние месяцы?

Цитата (Никита Лапин, 05.07.2015):
> Цитата (Эдвард, 04.07.2015):
> > Снимайте на перегонах тот ПС, которому осталось жить считанные месяцы!
>
> А как определить, какой ПС доживает свои последние месяцы?

Вы прикидываетесь ?

Цитата (Плотников П, 04.07.2015):
>
> Вы прикидываетесь ?

Я просто не в курсах. Не, я знаю, что ПС, который стоит около резки и в расформированном состоянии доживает свои последние месяцы/деньки, но тот ПС, который уже скоро пойдёт под нож, но ещё ездит. Вот как определить, что ездящий ПС доживает свои последние месяцы?

В н.в. последние годы эксплуатации доживают ВЛ60в/и и ВЛ80к, первые уже можно сказать дожили, а вот последние реально за несколько лет уйдут со сцены. Уже полпарка тимашевского стоит на б.з. и это еще не предел.

Денис, а что вместо ВЛ80К ездит? Видел их у нас не мало за последние дни в Краснодаре. Иногда возникает подозрение, что их через нашу сортировку пускают охотнее чем многочисленные ВЛ80Т и ВЛ80С.

А ВЛ10, ВЛ11? Большинство только таких локомотивов снимаю я.

В данном случае я указал Сев.-Кав.ж.д.
Макс, очень много хлама пришло из за Забайкалья, на нем и работают. Есть информация, что этот хлам и в ТМШ будет приходить.

Цитата (Эдвард, 04.07.2015):
> Снимайте на перегонах тот ПС, которому осталось жить считанные месяцы!

Снимайте то, что снимается. И не парьтесь, сколько оному жить осталось.

Касаемо МЖД так вымирающих видов локомотивов пока нет. А касаемо съемки нового ПС. Может кто и не согласиться со мной. Но хочу сказать мое мнение, что по 3ЭС5К фоток очень мало с место работы. Что лучше хоть такими фотками пополнять базу. А вот по ЭП20 конечно их понятно, что кто-нибудь отловит в работе снимет не раз. Но опять же здесь стоит учесть на эти новые ЭП20 сейчас приятно смотреть, но как их запустят в эксплуатацию. Так в грязные они превратятся быстро. И к концу этого года будут смотреть как и остальные. Все-таки почему это происходит ВАНЯ 543 объяснял.
Да и стоит добавить с южного направления в Адлер и т.д. фоток хватает. Но вот если смотреть по сайту, то например очень мало фоток ЭП20 с ярославского вокзала в сторону Владимира с поездами Нижегородец и Вятка.

> Блин, что за истерика с этим новьём?! Снимайте на перегонах тот ПС, которому осталось жить считанные месяцы!

А чем плох тот факт, что первая фотография конкретного локомотива будет не хрен знает какого возраста и хрен знает какого перегона, а прямо с завода-изготовителя, как говорится на момент рождения?


> Согласен. Мне тоже непонятно зачем пачками фотографировать одинаковую продукцию НЭВЗа, которую потом перефоткают миллион раз.

Дело не в продукции НЭВЗА. Продукцию НЭВЗА не фотографируют. Фотографируют конкретный локомотив конкретной модели конкретного производителя с УНИКАЛЬНЫМ бортовым или серийным номером конкретно для данного локомотива. Я думал что этот принцип фотографирования понятен абсолютно всем кто принимает хоть какое-либо участие в форумах по железнодорожной тематике

Цитата (Алексей12, 05.07.2015):
> то например очень мало фоток ЭП20 с ярославского вокзала в сторону Владимира с поездами Нижегородец и Вятка.
Вятка идет против солнца, а Нижегородец отправляется поздно, а так мои есть фотки на сайте, и недавнее ЭП20-002. Можете полюбоваться Алексей

Цитата (Куня, 05.07.2015):
> А чем плох тот факт, что первая фотография конкретного локомотива будет не хрен знает какого возраста и хрен знает какого перегона, а прямо с завода-изготовителя, как говорится на момент рождения?

Ничем не плох. Мне не понятен чрезмерный ажиотаж вокруг новья, а также вызывают удивление некоторые авторы, стремящиеся быстрее пропихнуть в фотогалерею однотипную продукцию завода, снятую хрен знает как в однотипных захолустьях.

Эдвард, Вы наверное берега перепутали. Что плохого в том, что локомотив снимается на заводе? Родилась машина, сняли её, дальше как по жизни пойдёт - есть наверное у Вас дома семейный альбом? Вот Вы только родились, вот Вы на столе на пеленке на пузе лежите вверх пятой точкой, вот Вы в садик пошли, в школу и т.д.и т.п. Не стали же Вас снимать с того момента когда Вы первую бутылку пива откупорили? Это я образно, тем более что вышедший из ворот завода локомотив имеет то, что ему поставили на заводе - далее сами знаете что в процессе эксплуатации от машины родным остается в лучшем случае только кузов - в худшем могут и свидетельство о рождении переделать. Сняв его после нескольких лет эксплуатации Вы точно сказать не сможете, что это именно то, что Вы сняли. Кроме того у некоторых машин срок жизни недолог, некоторые и десятка тысяч вёрст не отбегают а уже или стукнулся куда нибудь, или сгорел, или списали ещё по каким причинам и в итоге остается только снимок с завода. И это намного лучше чем глазеть на локомотив снятый вторым или в хвосте поезда с указанием его номера, который вообще не виден, потому что кроме как на заводе больше его и снять то будет невозможным. Ну и всё таки нужно учитывать пристрастия пользователей этого ресурса, каждый снимает так как считает нужным, кому то важен сам локомотив - а кому то перекосившийся сортир на пригорке, так что не всё так просто. К тому же Вам как поборнику правил не нужно объяснять, что это не возбраняется и не каждый может попасть на завод.

Цитата (Алексей Степанович, 05.07.2015):
> Цитата (Алексей12, 05.07.2015):
> > то например очень мало фоток ЭП20 с ярославского вокзала в сторону Владимира с поездами Нижегородец и Вятка.
> Вятка идет против солнца, а Нижегородец отправляется поздно, а так мои есть фотки на сайте, и недавнее ЭП20-002. Можете полюбоваться Алексей

Алексей я ее видел. Просто смотрю на этом сайте фотографий ЭП20 под поездом Нижегородец по-моему не ту. Если не ошибаюсь.

Цитата (Алексей12, 05.07.2015):
>
> Алексей я ее видел. Просто смотрю на этом сайте фотографий ЭП20 под поездом Нижегородец по-моему не ту. Если не ошибаюсь.

Алексей, если Вы хотите, я могу снять ЭП20 с Нижегородцем. Электровозы меня мало интересуют, но если кому-то надо - снять не вопрос.

Цитата (Алексей12, 05.07.2015):
> Алексей я ее видел. Просто смотрю на этом сайте фотографий ЭП20 под поездом Нижегородец по-моему не ту. Если не ошибаюсь.
Нету, он очень рано, и против солнца, но можно, в плохую погоду снять

Цитата (Pakarkin, 05.07.2015):
> Что плохого в том, что локомотив снимается на заводе?

Вы по диагонали что ли читаете сообщения? Плохо не то, что новые машины снимаются на заводах или возле них, а то, что такой вид съёмок/загрузок для некоторых превратился в некую конвейерную агонию. Повторяю: вред заключается не в самой съёмке, а в спешке с публикацией таких фото, т. к. у других авторов убиваете здоровый азарт – поймать новый ПС в работе на перегоне. Т. е. для соблюдения равных условий между авторами требуется всего лишь повременить с загрузкой заводских фото месяц-другой. Только хватит ли терпения и силы воли у заводских охотников?..

Цитата (Pakarkin, 05.07.2015):
> наверное у Вас дома семейный альбом?..

Сравнивать человека и машину – не корректно.

Цитата (Эдвард, 05.07.2015):
> убиваете здоровый азарт – поймать новый ПС в работе на перегоне.

Так это же совершенно разные по значению будут фото: одно - вышел с завода; другое - в работе..
По мне так наоборот азарт рождается: ого, вышел новый, надо ловить его теперь в работе...

Найдите отличие на крыше между 049 (второй) и 050 :)

Цитата (Коля ЭП20, 05.07.2015):
> Найдите отличие на крыше между 049 (второй) и 050 :)

Сцеплены одинаковыми кабинами, а стоят - разными сторонами

Цитата (Stef, 05.07.2015):
> Цитата (Коля ЭП20, 05.07.2015):
> > Найдите отличие на крыше между 049 (второй) и 050 :)
>
> Сцеплены одинаковыми кабинами, а стоят - разными сторонами

А я только это заметил... Хотя много раз их видел)

Цитата (Коля ЭП20, 05.07.2015):
> Найдите отличие на крыше между 049 (второй) и 050 :)

Две цифры, и что дальше...

Лично моё мнение, что ажиотаж снять на заводе приводит к фото через заборную колючку или к фото с низким качеством. Честно, приятней видеть локомотив новый на перегоне, а не на заводе. Заводские фото приятно видеть через несколько лет. И как правильно сказано, ловите старьё, потом локти будете кусать, зато новья заводского будет отснято до тошноты.

Цитата (wolf92, 05.07.2015):
> заводского будет отснято до тошноты

Уже, так и есть!!!

Цитата (Алексей12, 05.07.2015):
> Касаемо МЖД так вымирающих видов локомотивов пока нет

ВЛ10, ЧС2К, 2ТЭ10В вымирать начинают. Скоро М62 и 2М62 начнут вымирать, т.к. кольцо в Москве электрифицируют.

Цитата (wolf92, 05.07.2015):
> Цитата (Алексей12, 05.07.2015):
> > Касаемо МЖД так вымирающих видов локомотивов пока нет
>
> ВЛ10, ЧС2К, 2ТЭ10В вымирать начинают. Скоро к ним М62 и 2М62 начнут вымирать, т.к. кольцо в Москве электрифицируют.

Извините wolf92 откуда вы это взяли. ВЛ10 никто на МЖД особо не списывает. Так как для этого на МЖД должны приходить новые грузовые локомотивы. ЧС2К на МЖД вымрут в ТЧЭ-6 в лучшем случаев не ранее 2017 года. 2ТЭ10В вообще не ту на МЖД. Что им и вымирать нечего. Если я не путаю. Про М62 и 2М62 тут пока не стоит так говорить. Им работа может найтись. Да и на кольце они могут остаться. Так как если я не путаю на МЖД есть не электрофицированные съезды.

ВЛ10 без индексов долго не смогут работать, им почти 50 лет уже. ВЛ10К тоже, хоть и будут дольше жить. Да, новья не приходит, но старьё не вечно. М62 и 2М62 это мои предположения, в самой Москве может их и не будет, но на МЖД останутся, но думаю меньше. 2ТЭ10В есть немного, но они частные, с ними прогодал.

С этим соглашусь, но всё же стараться снять не абы как, а достойно и красиво.

Никто никогда не знает сколько осталось жить тому же ЭП20-050, а вдруг он завтра сгорит при каких либо обстоятельствах...а это фото будет единственное. Снимайте, то что попадается на глаза.

Цитата (wolf92, 05.07.2015):
> ВЛ10 без индексов долго не смогут работать, им почти 50 лет уже. ВЛ10К тоже, хоть и будут дольше жить. Да, новья не приходит, но старьё не вечно. М62 и 2М62 это мои предположения, в самой Москве может их и не будет, но на МЖД останутся, но думаю меньше.
ВЛ10 это понятно, но списывать их будут, когда будет замена. Все-таки замена вл10 на 2ЭС6 должна состояться. На ОЖД ВЛ10 списывают там приходит замена. На МЖД хорошо представим спишут и что дальше и чем возить грузовые поезда. Что wolf92 я думаю не стоит заниматься гаданьем. НА МЖД как раз с обновлением грузового парка локомотивов проблема, с пассажирским ситуация по лучше.

Давайте не будем, но в голове держим цифру 50 лет предельный срок службы

Цитата (Алексей12, 05.07.2015):
> ВЛ10 никто на МЖД особо не списывает
Как бы не так. За апрель 2015 на МЖД исключено 9 ВЛ10. Раньше такого объёма за 1 месяц не фиксировал за Московской дорогой.

Цитата (supermax, 05.07.2015):
> Цитата (Алексей12, 05.07.2015):
> > ВЛ10 никто на МЖД особо не списывает
> Как бы не так. За апрель 2015 на МЖД исключено 9 ВЛ10. Раньше такого объёма за 1 месяц не фиксировал за Московской дорогой.

Ну это нормально. Все-таки тут еще сыграл спад перевозок. Появились излишки. Вот скорей всего и есть возможность списать. Все равно или поздно новые грузовые локомотивы на МЖД будут поступать. Вопрос только когда.

Судя по количеству ВЛ11-х, списание ВЛ10 чистой серии при таком спаде не сильно напряжёт МЖД. На крайний случай, заходят локи с СЖД и ОКТЖД.

Цитата (wolf92, 05.07.2015):
> т.к. кольцо в Москве электрифицируют.

А кроме Москвы люди больше нигде не живут?

Цитата (neu_zwei, 06.07.2015):
> А кроме Москвы люди больше нигде не живут?

Там жизни нет :-)

Цитата (neu_zwei, 06.07.2015):
> А кроме Москвы люди больше нигде не живут?

Живут. Только к чему вы это написали? Речь шла именно про МЖД и М62, которые в основном на МЖД на кольце. Просьба читать весь текст, а не додумывать.

Цитата (wolf92, 06.07.2015):
> Речь шла именно про МЖД и М62, которые в основном на МЖД на кольце. Просьба читать весь текст, а не додумывать.

на МОЖД НЕТ М62! есть командированные 2М62 и собственные 2М62У

ближайшие к Мск одинарные Машки и ДМки - на Ок, в т.ч. и "гонялки" на Лен.вкз

а по ВЛ10/11 - на Мск передаются машины со Сврд и З-Сиб - их можно и под поездами пофоткать - очень весело смотрится на Рязанском ходу аншлаг на ВээЛе "ТЧ Белово"!

Цитата (A.G., 06.07.2015):
> на МОЖД НЕТ М62!

Чего кричать? Я знаю, я в целом про серию. А вот ВЛ10 ловите, ловите и ещё раз ловите этих красавцев!