классно!если нет возможности часто менять места съемки, то как вариант можно одно и то же место разнообразить ночной сессией

Мы его с разных мест снимали, но приняли решение загрузить именно этот снимок!

От меня, кстати, две кнопочки!

Коля, а Ермаки пока в очереди висят?

На этот год должно еще два единицы появиться №№ 014, 015.

Не успел написать, совместная съемка с Denzel Washington. Он меня вытащил из дома, чтобы этот агрегат сфоткать ночью. За это, Денису, отдельное спасибо! :)
Цитата (Typhoon, 24.01.2015):
> классно!

Цитата (Denzel Washington, 24.01.2015):
> От меня, кстати, две кнопочки!

Спасибо большое!
Цитата (Denzel Washington, 24.01.2015):
> Коля, а Ермаки пока в очереди висят?

Пока да.

И тебе спасибо за компанию!

Вот его табличка http://savepic.su/4809132.jpg

Нам бы на маневры такие.

Закажите, сделают.

Цвета кузова - ммм, прелесть!

Фото высокой четкости!

а что у него за непонятное сверху спереди слева? (если по фото, то это центр фото).
закрытый чем-то тифон?

Фото красивое! Но я предпочитаю в дневное время снимки, а так +1

Цитата (kapral23, 24.01.2015):
> Но я предпочитаю в дневное время снимки,

На вкус и цвет все фломастеры разные

Цитата (kapral23, 24.01.2015):
> Но я предпочитаю в дневное время снимки

Специально для Вас http://savepic.su/4786648.jpg :)

А почему подобная техника, дойдя до потребителя, как правило очень быстро превращается в хлам? Здесь же на ТрейнПикс навалом фото какой то несусветной ржавой рвани с карьеров и обогатительных комбинатов, которую судя по всему не красили и даже не мыли с момента рождения.

Понятно, что это удивительные объекты для фотоохотников с нашего сайта, но почему они так быстро доходят до кондиции?

Насчёт ржавой рвани вы погорячились...

Цитата (BorisB, 24.01.2015):
> А почему подобная техника, дойдя до потребителя, как правило очень быстро превращается в хлам?
Как потребитель о ней заботится, такой она и будет. Все вопросы к ГОКам и ММК :)
Вы лишь смотрите на внешность (грязный/покрашен), а не это главное. Ключевое, что наши ГОКи и комбинаты закупают новые тяговые агрегаты, а это значит есть инвестиции на замену подвижного состава. Движение вперёд.

К сожалению, объемы выпускаемой продукции для ГОКов и ММК значительно ниже в сравнении с 2014 годом. Известно лишь о двух НПМ2М №№ 014 и 015 и четырех НП1 №№ 072, 073, 074, 075.

Цитата (BorisB, 24.01.2015):
> Здесь же на ТрейнПикс навалом фото какой то несусветной ржавой рвани с карьеров и обогатительных комбинатов, которую судя по всему не красили и даже не мыли с момента рождения.
>
Вы хотя бы немного представляете условия и интенсивность работы этой техники на таких предприятиях? Вопросы отпадут сами собой

Андрей, согласен с тобой. Стоит лишь одну смену поработать на промышленном предприятии и сразу же поймешь, что да как. Красим, моем, ремонтируем, только когда есть время в ожидании погрузки. На осмотре, экипируем маслом и песком, на остальное времени просто нету. Очень большая разница с большой дорогой, где все ТР и ТО обязательно соблюдаются.

Коля, отлично получилось. Продолжайте в том же духе!

Цитата (Виктор Ан., 24.01.2015):
> Коля, отлично получилось. Продолжайте в том же духе!

Спасибо! Я ночью крайне редко снимаю...

Отлично!!!

Цитата (Mehanik75, 26.01.2015):
> Отлично!!!

Спасибо! :)

Ну с первой звездой!)

Цитата (Mehanik75, 28.01.2015):
> Ну с первой звездой!)

Уго! Спасибо! Неожиданно :)

Пусть и бронза, но все равно медаль :) Молодец, Коль!

Цитата (Devochka ЭП1, 28.01.2015):
> Пусть и бронза, но все равно медаль :) Молодец, Коль!

Спасибо! :)

Цитата (BorisB, 24.01.2015):
> А почему подобная техника, дойдя до потребителя, как правило очень быстро превращается в хлам? Здесь же на ТрейнПикс навалом фото какой то несусветной ржавой рвани с карьеров и обогатительных комбинатов, которую судя по всему не красили и даже не мыли с момента рождения.
>
> Понятно, что это удивительные объекты для фотоохотников с нашего сайта, но почему они так быстро доходят до кондиции?

У нас локомотивы аж с 33 года, большинство из них в прекрасном состоянии.